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文檔簡介
1、本課題源于實際工程項目,為某汽車有限責(zé)任公司開發(fā)一套白車身焊裝誤差監(jiān)控軟件。針對其存在的白車身焊裝誤差的監(jiān)控問題開展研究,本文設(shè)計并運用混合編程實現(xiàn)了三個功能模塊:小波變換模塊、主成分分析模塊、主成分修正模塊。使用所編譯的程序?qū)ξ袉挝坏陌总嚿砗秆b線進(jìn)行誤差監(jiān)控。
基于主成分分析理論和小波分析對白車身焊裝誤差監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行研究。工程作用是提高白車身的焊裝質(zhì)量,進(jìn)而提高整車的制造質(zhì)量。具體處理手段:首先,利用小波變換分解成系統(tǒng)
2、誤差數(shù)據(jù)和隨機誤差數(shù)據(jù),降低了分析白車身偏差因素復(fù)雜度,為下一步分析處理數(shù)據(jù)提高了識別率和抗噪聲性能。然后,對系統(tǒng)誤差數(shù)據(jù)進(jìn)行主成分分析,按貢獻(xiàn)率降維后提取出主要的誤差成分,從而診斷誤差源。再利用主成分修正數(shù)學(xué)模型,使用主成分分析結(jié)果和協(xié)方差矩陣進(jìn)行數(shù)據(jù)重構(gòu),對誤差進(jìn)行主成分修正,分離出夾具修正量,用于指導(dǎo)焊裝夾具的調(diào)整工作。最終,實現(xiàn)了一個基于主成分分析(PCA)和小波變換(WT)的白車身焊裝質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。
依據(jù)主成分分
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