北京地鐵大客流應(yīng)急反應(yīng)能力評(píng)價(jià).pdf

1、地鐵具有運(yùn)量大、速度快、時(shí)間準(zhǔn)、安全性高的優(yōu)點(diǎn)，在解決市民出行問題中發(fā)揮了重要作用，有力緩解了地面交通擁堵問題。2015年，北京地鐵年乘客總量達(dá)到32.5億人次。2016年4月29日，北京地鐵創(chuàng)下單日客運(yùn)量最高值，達(dá)到1303.86萬(wàn)人次。因此，研究北京地鐵針對(duì)大客流這種緊急情況的應(yīng)急反應(yīng)能力變得愈發(fā)重要。
　　本文通過查閱文獻(xiàn)資料、專家訪談、實(shí)地調(diào)研等形式，圍繞北京地鐵大客流應(yīng)急反應(yīng)能力進(jìn)行了如下研究:
　　(1)通過對(duì)地

2、鐵乘客乘車過程進(jìn)行分析，將地鐵大客流應(yīng)急反應(yīng)能力定義為在發(fā)生大客流的情況時(shí)，地鐵根據(jù)其自身?xiàng)l件聚集、疏散乘客的能力，是設(shè)備通行反應(yīng)能力、站臺(tái)容量反應(yīng)能力和列車轉(zhuǎn)移反應(yīng)能力的總和;
　　(2)將出入口、通道、安檢設(shè)備等劃分為通行設(shè)備，從通行設(shè)備、站臺(tái)、列車三個(gè)角度對(duì)應(yīng)急反應(yīng)能力影響因素進(jìn)行詳細(xì)分析;
　　(3)根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)能力影響因素的分析結(jié)果，以設(shè)備通行反應(yīng)能力、站臺(tái)容量反應(yīng)能力和列車轉(zhuǎn)移反應(yīng)能力為一級(jí)指標(biāo)，選取了七個(gè)有針對(duì)

3、性、可量化的二級(jí)指標(biāo)，構(gòu)建地鐵大客流應(yīng)急反應(yīng)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法計(jì)算指標(biāo)權(quán)重并用熵權(quán)法進(jìn)行修正。
　　(4)通過對(duì)北京地鐵晚高峰小時(shí)進(jìn)站客流量數(shù)據(jù)的分析，選取客流量較大的西二旗站和復(fù)興門站進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，對(duì)高峰小時(shí)內(nèi)站內(nèi)通行設(shè)備、站臺(tái)、列車的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、統(tǒng)計(jì)，在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)兩站的應(yīng)急反應(yīng)能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，西二旗站評(píng)價(jià)結(jié)果為“中”，復(fù)興門站評(píng)價(jià)結(jié)果為“較好”，與實(shí)際情況相符，證明了指標(biāo)體系的適用性，可