基于某城市單軸并聯(lián)式混合動(dòng)力客車AMT換擋策略的研究.pdf

1、本課題的研究對(duì)象為某城市單軸并聯(lián)式混合動(dòng)力客車，主要針對(duì)該混合動(dòng)力車型的換擋控制策略進(jìn)行研究，為其制定了基于發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)開(kāi)度、電機(jī)等效油門(mén)開(kāi)度、車速為控制參數(shù)的三參數(shù)換擋規(guī)律。本文的研究?jī)?nèi)容大概包含以下幾個(gè)方面:
　　1:換擋控制參數(shù)的選取:車輛的換擋規(guī)律控制參數(shù)一般有三個(gè):油門(mén)開(kāi)度、車速、加速度。而混合動(dòng)力車型略有不同，需要考慮電機(jī)對(duì)換擋規(guī)律的影響，現(xiàn)為其制定基于發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)開(kāi)度，電機(jī)等效油門(mén)開(kāi)度和車速的三參數(shù)換擋規(guī)律。
　　

2、2:換擋規(guī)律的理論研究:車輛換擋規(guī)律的研究包含兩個(gè)方面:動(dòng)力性換擋規(guī)律和經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律，本文將以傳統(tǒng)車輛換擋規(guī)律的理論研究為基礎(chǔ)推導(dǎo)出混合動(dòng)力車型最佳動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律的理論計(jì)算方法。
　　3:換擋仿真模型的建立:利用Simulink建立整車各個(gè)模塊模型，搭建好發(fā)動(dòng)機(jī)模型、電機(jī)模型、電池模型、變速箱模型、車輛行駛動(dòng)力學(xué)模型、駕駛員模型、控制器模型。并在模型里面嵌入本文推導(dǎo)出的換擋點(diǎn)參數(shù)，并根據(jù)仿真的曲線，依照動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性換擋