多模式破損后剩余強(qiáng)度反分析研究.pdf

1、在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，艦船面臨越來越多的反艦武器危險，對艦船的生命力評估變得越來越重要．計(jì)算破損艦體的剩余強(qiáng)度是研究艦船生命力的重要方面之一。 本文選用反分析的方法計(jì)算船體的剩余強(qiáng)度，運(yùn)用非對稱梁彎曲理論建立破損模型，按照彈塑性理論，以結(jié)構(gòu)力學(xué)的方法，通過校核破損強(qiáng)度，來推算導(dǎo)致艦體完全毀傷的最大生命力的命中發(fā)數(shù)。在破口大小和位置給定的情況下，根據(jù)破損部位的不同，分別對艦體在水線以上破損和在水線以下破損的艦體剩余強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算。對水線以上

2、破損，因破口尺寸較艦體主尺度很小，結(jié)構(gòu)非對稱造成艦體傾斜相當(dāng)微小，可以認(rèn)為此時艦體浮態(tài)不發(fā)生變化。通過對剖面累加各種武器的命中發(fā)數(shù)，校核損傷后總縱強(qiáng)度，當(dāng)總縱強(qiáng)度不滿足本文提出的標(biāo)準(zhǔn)時，此時該種武器的命中發(fā)數(shù)即為艦體所能承受的最大命中發(fā)數(shù)。對水線以下破損，由于艙室進(jìn)水，外載荷發(fā)生變化，需重新計(jì)算外載荷，本文根據(jù)已有的方法確定破損后載荷，通過與水線以上破損相同的方法來確定水下武器的最大命中發(fā)數(shù)。本文從總縱強(qiáng)度，穩(wěn)定性，撓度等不同方面來研究