破損艦船剩余承載能力分析.pdf

1、破損艦船的剩余承載能力是船舶生命力評(píng)估的一個(gè)重要指標(biāo)。長(zhǎng)期以來(lái)，破損艦船的強(qiáng)度是按定值法進(jìn)行的。然而實(shí)際上，破損艦船的破口尺寸估計(jì)誤差、材料屈服限、板厚尺寸等變量存在不確定性，船體的剩余承載能力不是一個(gè)定值，同時(shí)破損艦船所處具體海況復(fù)雜且所受波浪載荷具有隨機(jī)性，因此合理的做法是用可靠性的方法對(duì)破損艦船進(jìn)行殘存能力評(píng)估。剩余承載能力的計(jì)算是其中的一個(gè)重要方面，本文研究一種考慮上述不確定性因素的計(jì)算其剩余承載能力的方法。本文主要工作內(nèi)容如下

2、： 1)基于梁-柱理論、理想彈塑性假設(shè)、平截面假設(shè)和塑性鉸理論建立了加筋板單元的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系曲線； 2)基于非對(duì)稱梁彎矩理論導(dǎo)出了確定破損艦船的瞬時(shí)中和軸的方法； 3)基于Smith方法，導(dǎo)出了破損艦船剩余強(qiáng)度的簡(jiǎn)化逐步破壞分析方法； 4)基于概率統(tǒng)計(jì)理論，研究了一種破損艦船剩余承載能力的統(tǒng)計(jì)特征值的計(jì)算方法方法； 5)在此上述工作的基礎(chǔ)上，對(duì)某艦進(jìn)行了剩余承載能力的評(píng)估，研究了不同因素對(duì)艦船剩