公共自行車接駁軌道交通出行模式行為機理研究.pdf

1、近年來，隨著城市交通的發(fā)展，交通擁堵、環(huán)境污染等問題愈發(fā)嚴重，發(fā)展慢行交通，建立公共自行車系統(tǒng)，鼓勵更多的出行者形成公共自行車接駁軌道交通的出行模式，是提高城市交通的運行效率和減少環(huán)境污染的有效途徑之一。
　　首先對公共自行車接駁軌道交通出行模式進行研究，總結公共自行車和軌道交通這兩種交通方式的特點及其在城市交通中的功能定位，分析公共自行車接駁軌道交通的形式、特點以及該模式下的公共自行車特性。
　　其次，以南京市為例，通過分

2、析地鐵站口緊鄰的公共自行車站點IC卡刷卡數(shù)據(jù)，深入把握公共自行車接駁軌道交通行為在借車時長、站點OD距離與出行鏈等方面的出行特性與規(guī)律。
　　再次，開展地鐵站點公共自行車接駁行為問卷調查，從個人屬性、接駁滿意情況、出行目的和出行鏈等方面統(tǒng)計分析了公共自行車接駁軌道交通的行為特性;篩選出影響該出行模式的關鍵因素，基于離散選擇理論構建出行者接駁行為使用偏好模型，定量分析各因素對選擇意向的影響機理。
　　最后，從租賃點的布局規(guī)劃、