基于軌道交通接駁的公共自行車租賃點規(guī)劃方法研究.pdf

1、近年來，國家大力推進公共交通系統(tǒng)的建設，政府職能部門也相繼出臺了一系列優(yōu)先發(fā)展公共交通的措施。其中，軌道交通在我國正處于高速發(fā)展時期，而公共自行車系統(tǒng)的建設速度卻稍顯滯后，這造成了各城市與軌道接駁的公共自行車租賃點建設尚未完全展開。但隨著各城市推進公共交通的大趨勢，該類租賃點的完善也將成為公共自行車系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。
　　首先，論文全面梳理了軌道交通系統(tǒng)及公共自行車系統(tǒng)的基本概念，回顧了兩者在世界及我國的發(fā)展歷程，在此

2、基礎上分析軌道交通與公共自行車接駁的特性，為模型構建奠定理論基礎。
　　其次，設計完整的調查方案。選擇南京市河西地區(qū)，對不同類型租賃點進行借還需求調查，對地鐵站乘客開展換乘選擇特性調查，并統(tǒng)計分析得到各租賃點的借還需求時間及空間規(guī)律以及乘客的換乘行為特性，為模型的形式確定及參數標定提供數據來源。
　　再次，梳理公共自行車系統(tǒng)專項規(guī)劃的完整流程以及涉及的主要方法，并對常用方法進行分析總結。在此基礎上，比較基于軌道交通接駁的公共

3、自行車規(guī)劃與普通租賃點規(guī)劃間的聯(lián)系與區(qū)別，據此，依次總結比選對于該類站點在需求預測階段以及選址階段現行的主流規(guī)劃方法，并對各方法的影響因素、優(yōu)缺點、適用范圍等內容進行比較，構建完整的基于軌道交通接駁的公共自行車租賃點規(guī)劃方法。
　　最后，將元通地區(qū)站周邊區(qū)域作為研究實例。選用多項Logit模型作為需求預測方法，并根據調查數據對參數變量進行篩選，在此基礎上構建需求預測模型，并對參數進行標定，通過參數檢驗確認模型的準確性和有效性;選用