螺絲磷化工藝

1、QQ:16428381第1頁(yè)共6頁(yè)螺絲磷化基本工序：脫脂→水洗→酸洗→水洗→黑化→活化→水洗→表調(diào)→磷化→水洗→熱水洗→防銹油→離心機(jī)備注：1、脫脂：溫度在60℃以上。2、水洗：每次水洗要求2道水洗，要有溢流，保持水洗狀況良好，以下水洗要求相同。3、酸洗：濃度保持在10~15%。4、黑化：3%黑化劑和1%鹽酸左右配槽，易自我消耗，須定時(shí)同時(shí)添加黑化劑和鹽酸。5、活化：用2%的鹽酸配置而成。6、表調(diào)：0.2%配槽，當(dāng)表調(diào)劑老化后要重新配槽

2、。7、磷化：溫度保持在85~95℃之間；游離酸控制在7~9pt鐵分控制在10以下。8、熱水洗：溫度不得低于90℃，其作用是降低后道防銹油的消耗，并起鈍化作用。PH值保持在6~7。9、防銹油：溫度保持在50~60℃之間，最好浸2道防銹油，后道防銹油和離心甩出的防銹油可以流入第一道循環(huán)使用，以節(jié)約成本。（七）濃度試驗(yàn)方法：全酸度→以吸量管取處理液10ml置于250ml燒杯中，加指示劑P.P約3～5滴，以滴定液0.1NNaOH滴定之，滴定至粉

3、紅色為止，所消耗之滴定之滴定液0.1NNaOH的ml數(shù)，即為全酸度（TA）。游離酸度→以吸量管取處理液10ml置于250ml燒杯中，加指示劑B.P.B約3～5滴，以滴定液0.1NNaOH滴定之，滴定至顏色由淡黃色變?yōu)榈{(lán)色為止，所消耗之滴定之滴定液0.1NNaOH的ml數(shù)，即為游離酸度（FA）。鐵分→以吸量管取處理液10ml置于250ml燒杯中，加50%H2SO4約3～5ml，以滴定液0.18NKMnO4滴定之，滴定至顏色由無(wú)色變?yōu)榧t色

4、為止，所消耗之滴定液0.18NKMnO4的ml數(shù)，即為鐵分。工程管理濃度處理溫度處理時(shí)間注意事項(xiàng)脫脂脫脂劑6%900C10～15分盡量去除工件表面的油污酸洗鹽酸20%常溫10～15分必須確保工件表面的清潔水洗工水常溫30～45秒盡量去除工件表面的殘酸黑化黑化劑1.5%常溫5~10分需要同時(shí)添加鹽酸活化鹽酸5%常溫3~5分用來(lái)活化表面的黑化劑水洗工水常溫30～45秒盡量去除工件表面的殘酸表調(diào)表調(diào)0.2%常溫3~5分使表面結(jié)晶細(xì)致均一磷化F

5、A7～9pt85～950C3～15分必須確認(rèn)反應(yīng)良好皮膜防銹油全量建浴50~600C3~5分要充分甩干，表面不能帶油2鋼鐵件黑色磷化黑色磷化工藝在鋼鐵件上的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛要求越來(lái)越高有的甚至要求硫酸銅點(diǎn)滴達(dá)到20分鐘中性鹽霧(連續(xù)噴霧)達(dá)到120小時(shí)而相同條件下普通磷化液硫酸銅的點(diǎn)滴一般不超過(guò)5分鐘中性鹽霧(連續(xù)噴霧)離要求更是低的多為滿(mǎn)足客戶(hù)的需求我們又成功的研法了鋼鐵件黑色磷化工藝PZn8M、PZn89、PZn69等一系列產(chǎn)品滿(mǎn)足

6、了不同客戶(hù)的需求。現(xiàn)就某生產(chǎn)特種出口螺絲的企業(yè)為例將我公司研發(fā)的鋼鐵件黑色磷化工藝做簡(jiǎn)單介紹。工藝流程（鋼件）：脫脂→水洗→酸洗→水洗→中和→水洗→表調(diào)→磷化→水洗→脫水→浸油工序工藝過(guò)程工藝條件質(zhì)量指標(biāo)備注1表面預(yù)處理對(duì)重油污、重銹進(jìn)行人工預(yù)處理去除嚴(yán)重油污、毛刺、重銹跡2裝掛根據(jù)工件結(jié)構(gòu)，注意工藝孔排氣液應(yīng)良好QQ:16428381第3頁(yè)共6頁(yè)由經(jīng)上述工藝處理后的工件磷化膜薄而致密黑而亮具有較好的防護(hù)性和裝飾性做為直接的防護(hù)、裝飾膜

7、無(wú)需再做其他處理其防銹期可達(dá)一年以上用酒精擦拭后用硫酸銅做點(diǎn)滴，能做20分鐘以上，滿(mǎn)足并超過(guò)了客戶(hù)的要求得到了客戶(hù)的好評(píng)。前處理對(duì)涂裝質(zhì)量的影響初探涂裝質(zhì)量，特別是涂層的附著力、耐蝕性、柔韌性、抗沖擊力，除了決定于涂料本身的性能、涂裝工藝之外，還與涂裝前的表面處理，尤其是磷化有關(guān)。據(jù)權(quán)威人士的統(tǒng)計(jì)，涂裝各因素對(duì)涂層質(zhì)量的影響如下：前處理…………………………………………49.5%涂層厚度（涂裝道數(shù)）………………………19.1%涂料品種……

8、…………………………………4.9%其它（施工與管理等）………………………26.5%可見(jiàn)，前處理質(zhì)量的高低，直接關(guān)系到涂裝質(zhì)量的優(yōu)劣，產(chǎn)品壽命的長(zhǎng)短，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的大小和價(jià)格的多少。因此，前處理是涂裝生產(chǎn)線中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，探索前處理對(duì)涂裝質(zhì)量的影響十分必要。一、除油及水洗金屬工件在機(jī)加工和儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，都會(huì)在其表面附上防銹油脂、潤(rùn)滑油脂、灰塵泥沙、金屬粉末，焊渣手汗等油污。若不把這些油污徹底去除，就會(huì)影響后繼的除銹、磷化處理效果，導(dǎo)致涂

9、層附著不牢，甚至起皮或脫落。由此，除油之重要性可見(jiàn)一斑。1.品種的選擇目前，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上除油（脫脂）劑的品種甚多，針對(duì)性較強(qiáng)，應(yīng)結(jié)合被涂工件的油污狀況，選擇實(shí)用性好和針對(duì)性強(qiáng)的品種。例如：國(guó)內(nèi)某轎車(chē)廠全套引進(jìn)西方某國(guó)的涂裝線，采用在西方數(shù)個(gè)大型汽車(chē)廠使用效果良好的除油劑。但是，投槽調(diào)試時(shí)，出現(xiàn)車(chē)身大面積掛水的現(xiàn)象，磷化膜發(fā)花和存在明顯的油跡印，導(dǎo)致整車(chē)磷化效果差，無(wú)法進(jìn)行陰極電泳。后來(lái)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在車(chē)身冷軋鋼板的表面油污狀況和國(guó)外的不一

10、樣。西方大型汽車(chē)廠所用的冷軋鋼板，從軋鋼廠到使用時(shí)僅一周左右，沖壓、焊接成形后，立即進(jìn)入涂裝前處理，實(shí)現(xiàn)無(wú)庫(kù)存生產(chǎn)。因此，這些冷軋鋼板僅涂有薄的、易去除的短暫防銹油。而該廠使用的冷軋鋼板，無(wú)論是進(jìn)口的，還是國(guó)產(chǎn)的，錫國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)一樣，存放時(shí)間至少3個(gè)月，甚至有半年以上的。沖壓件因模具更換等原因，存放幾周很常見(jiàn)。為了防銹，這些鋼鐵上常涂厚的、不易除去但防銹性較好防銹油。由于不可能實(shí)現(xiàn)無(wú)庫(kù)存生產(chǎn)，在這樣長(zhǎng)的時(shí)間里防銹油已凝固。所以在西方應(yīng)

11、用效果良好的除油劑無(wú)法清除這樣的油污，就不難理解了。2.成份堿煮除油和強(qiáng)堿性中溫、低溫、常溫除油劑往往含有不易清洗的堿金屬硅酸鹽和OP乳化劑。若除油水洗后，直接進(jìn)入磷化工序，則易污染槽液，增加沉淀，中和工件表面的許多晶粒點(diǎn)，延長(zhǎng)磷化時(shí)間，形成粗糙、孔隙率高、耐蝕性低的磷化膜，甚至局部磷化不上，不利于磷化后的涂裝。有機(jī)溶劑除油能使磷化過(guò)程析氫小、速度快，膜層致密均勻，但毒性大，污染重，不安全，成本高，不利于大規(guī)模的涂裝生產(chǎn)流水線。3.時(shí)間

12、的控制一般地說(shuō)，溫度越高，油污越輕，除油時(shí)間越短；反之，除油時(shí)間則越長(zhǎng)。如果除油時(shí)間短，除油不盡，就會(huì)帶走較多的除油劑的有效成份，而且水洗性差，使磷化液不能很好地與基體反應(yīng)。如果除油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)發(fā)生所謂的“過(guò)除油”除漬劑的化學(xué)藥品就易被金屬基體的孔隙吸收，并使工件表面受到輕度腐蝕和鈍化，造成磷化困難或生成粗而疏松的磷酸鹽結(jié)晶。因而，除油時(shí)間的過(guò)短或過(guò)長(zhǎng)，都對(duì)涂裝質(zhì)量造成不利的影響。祥和涂料磷化（成都）總部所屬的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)——成