復(fù)合式長(zhǎng)壽命路面反射漲裂機(jī)理與防治技術(shù)研究.pdf

1、自上世紀(jì)90年代，我國(guó)修筑了國(guó)內(nèi)第一條復(fù)合式路面后，由于復(fù)合式路面在承載力方面的優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的路段開(kāi)始采用復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)。復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)中瀝青層緩和沖擊能力要比單一路面結(jié)構(gòu)要強(qiáng)，可以大幅減少水泥混凝土板的破壞，在復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)上行車時(shí)行車舒適，并且施工期較短、養(yǎng)護(hù)較方便等優(yōu)點(diǎn)。但是，在復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)中水泥混凝土板間受到行車荷載及溫度應(yīng)力等外界因素作用下，會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移，若由于混凝土板間位移產(chǎn)生的拉應(yīng)力大于瀝青面層抗拉強(qiáng)度時(shí)，面層會(huì)由上

2、及上產(chǎn)生裂縫破壞，即反射裂縫。在環(huán)境及行車荷載共同作用下，會(huì)加劇裂縫破壞速度，同時(shí)裂縫會(huì)向四周迅速擴(kuò)展，并且水分極易通過(guò)裂縫滲入到基層中，可能會(huì)產(chǎn)生沉陷、翻漿、卿泥等道路病害，縮短復(fù)合式路面的使用壽命。
　　論文首先對(duì)許尉高速進(jìn)行了大量實(shí)地的調(diào)研和收集本論文研究和應(yīng)用的相關(guān)資料，初步了解了復(fù)合式長(zhǎng)壽命路面和反射漲裂病害的情況。在大量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和實(shí)地圖像信息的基礎(chǔ)上，從漲裂病害的空間分布特征入手，基于敏感性分析的原理，作者提出了一種新

3、的在評(píng)價(jià)不同路面時(shí)路段特征屬性與漲裂病害關(guān)聯(lián)性的“漲裂指數(shù)”指標(biāo)，評(píng)價(jià)了反射漲裂病害的主要破壞因素進(jìn)而分析得到了反射漲裂病害的具體機(jī)理。其次，針對(duì)漲裂病害的具體破損機(jī)理提出了一種新的修補(bǔ)材料，并將其與現(xiàn)有兩種修補(bǔ)材料進(jìn)行抗裂、粘彈等性能的對(duì)比試驗(yàn)，得到了此種新型材料能夠滿足對(duì)漲裂病害進(jìn)行修補(bǔ)的結(jié)論。最后，使用新材料，結(jié)合設(shè)計(jì)的新型工藝在許尉高速進(jìn)行了實(shí)地的施工驗(yàn)證，得到了滿意結(jié)果。依托項(xiàng)目成果，能夠解決目前針對(duì)復(fù)合式長(zhǎng)壽命反射漲裂病害處