城市軌道交通聯(lián)鎖系統(tǒng)可靠性及安全性分析研究.pdf

1、城市軌道交通(以下簡稱城軌)具有運量大、能耗低、準時等優(yōu)點,是解決城市交通問題的有效方法。因此,我國正大力發(fā)展城軌交通。但城軌中的一些關(guān)鍵技術(shù)裝備如列車運行控制系統(tǒng)國產(chǎn)化率較低,這些技術(shù)裝備為國外廠商所壟斷,高昂的價格和后期維護費用嚴重制約了我國城軌交通的發(fā)展。因此,城軌列控系統(tǒng)的研究對促進我國城軌事業(yè)的發(fā)展很有必要。
　　聯(lián)鎖系統(tǒng)是列控系統(tǒng)的核心子系統(tǒng),是保證列車在車站內(nèi)安全運行的關(guān)鍵設備。城軌列控系統(tǒng)主要包括列車自動防護ATP

2、系統(tǒng)、列車自動駕駛ATO系統(tǒng)、列車自動監(jiān)控ATS系統(tǒng)和聯(lián)鎖CBI系統(tǒng)。其中ATP和聯(lián)鎖系統(tǒng)是安全相關(guān)系統(tǒng)。聯(lián)鎖系統(tǒng)對安全性有非常高的要求,而且在運營期間,列車運行密度大,聯(lián)鎖系統(tǒng)需要不間斷連續(xù)工作,一旦出現(xiàn)故障將會造成列車擁堵等一系列問題,因此聯(lián)鎖系統(tǒng)也必須擁有非常高的可靠性。研究聯(lián)鎖系統(tǒng)的可靠性和安全性對聯(lián)鎖系統(tǒng)的開發(fā)很有意義,有利于促進城軌技術(shù)裝備的國產(chǎn)化率。
　　本文研究的主要內(nèi)容包括以下幾個方面:
　　研究了城軌聯(lián)鎖

3、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能,以及系統(tǒng)的可靠性和安全性需求。研究了聯(lián)鎖系統(tǒng)相關(guān)的標準,標準中的可靠性和安全性相關(guān)要求。研究了可靠性和安全性的基本理論及表征方式、分析方法等,為分析聯(lián)鎖系統(tǒng)的可靠性和安全性打下基礎。
　　研究了城軌聯(lián)鎖系統(tǒng)的冗余結(jié)構(gòu)、工作方式和故障模式。根據(jù)聯(lián)鎖系統(tǒng)的故障模式提出了利用動態(tài)故障樹方法來分析系統(tǒng)的可靠性和安全性。在研究動態(tài)故障樹理論基礎上,結(jié)合城軌聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作方式,建立系統(tǒng)各種故障情況的動態(tài)故障樹模型。