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文檔簡介
1、CCBⅡ制動(dòng)機(jī)是由德國KNORR公司生產(chǎn)的新一代電控制動(dòng)機(jī),廣泛用于我國HXD1型、HXD3型重載組合列車上,執(zhí)行機(jī)車的制動(dòng)功能,由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作模式多變,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)多故障并發(fā)。為了確保制動(dòng)機(jī)正常工作,急需開發(fā)CCBⅡ制動(dòng)機(jī)多故障診斷測試系統(tǒng)。本文以CCBⅡ制動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象,建立其系統(tǒng)功能模型,并在基于擴(kuò)展解析冗余關(guān)系的診斷技術(shù)上引入差分進(jìn)化算法,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)機(jī)多故障的精確檢測與定位。主要工作如下:
首先,在研究CCBⅡ制動(dòng)機(jī)
2、基本特征和系統(tǒng)組成的基礎(chǔ)上,分析其工作模塊之間的控制關(guān)系、氣路之間的綜合作用,通過對(duì)制動(dòng)機(jī)故障分類和故障特點(diǎn)的深入研究,提出一種基于擴(kuò)展解析冗余關(guān)系的多故障診斷方案。針對(duì)制動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工作部件繁多且耦合性強(qiáng)的特點(diǎn),選擇能夠?qū)?fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行快速簡潔建模的功率鍵合圖方法,對(duì)制動(dòng)機(jī)建立數(shù)學(xué)模型。詳細(xì)闡述了功率鍵合圖方法的基本原理和建模過程,并依據(jù)制動(dòng)機(jī)三種制動(dòng)功能,分別利用功率鍵合圖方法進(jìn)行建模。
然后,在制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)功能、單
3、獨(dú)制動(dòng)功能和后備制動(dòng)功能三種制動(dòng)功能模型的基礎(chǔ)上,推導(dǎo)出系統(tǒng)的擴(kuò)展全局解析冗余關(guān)系,獲得模式轉(zhuǎn)變特征表和系統(tǒng)故障特征表,再引入一致性向量比較特征表,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的模式追蹤。當(dāng)模式追蹤失敗后,構(gòu)建候選故障假設(shè)集,對(duì)每個(gè)候選故障設(shè)計(jì)基于差分進(jìn)化算法的參數(shù)估計(jì)器,通過比較候選故障參數(shù)的平均適應(yīng)函數(shù)值,定位同時(shí)發(fā)生的多個(gè)故障,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)多故障實(shí)時(shí)在線檢測,并通過Matlab仿真驗(yàn)證所提方法的有效性。
最后,結(jié)合武漢鐵路局大功率檢修基地
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