汽車排放污染生成機(jī)理及控制技術(shù)研究.pdf

1、隨著汽車保有量的增加，汽車排放污染物導(dǎo)致的大氣污染日趨嚴(yán)重，汽車排放控制技術(shù)和治理成為汽車技術(shù)研究和保證人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要課題。 本文針對(duì)我國(guó)汽車排放污染控制技術(shù)的實(shí)際狀況，依據(jù)汽車排放污染物產(chǎn)生機(jī)理和控制基本方法，通過(guò)實(shí)驗(yàn)分析和計(jì)算機(jī)模擬分析，對(duì)汽車排放控制技術(shù)的前處理技術(shù)和機(jī)外凈化技術(shù)，以及汽車污染物的擴(kuò)散規(guī)律進(jìn)行了研究。主要研究工作包括：(1)乙醇汽油與無(wú)鉛汽油排放對(duì)比實(shí)驗(yàn)研究；(2)催化轉(zhuǎn)化器流動(dòng)特性研究；(3)C

2、O初期擴(kuò)散規(guī)律研究三個(gè)方面。 通過(guò)研究得出如下結(jié)論： 1．采用捷達(dá)電噴(催化器無(wú)載體)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，按照在用車雙怠速測(cè)量法，進(jìn)行了乙醇汽油和無(wú)鉛汽油雙怠速排放實(shí)驗(yàn)，得到了電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃用乙醇汽油和無(wú)鉛汽油排放性能即刻影響程度的變化規(guī)律。研究結(jié)果表明，汽車燃用乙醇汽油可明顯降低發(fā)動(dòng)機(jī)CO和HC的排放，而且即刻影響程度的變化規(guī)律不僅受燃料的影響，而且隨電控系統(tǒng)控制策略的不同而變化。 2．利用ANSYS軟件，對(duì)催化轉(zhuǎn)化器中氣體