特長(zhǎng)公路隧道平導(dǎo)式通風(fēng)技術(shù)應(yīng)用及研究.pdf

1、為了克服地形限制、縮短行車(chē)距離、提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,山區(qū)特長(zhǎng)隧道日益增多。隧道通風(fēng)方式的選擇不僅直接影響隧道的建設(shè)投資,而且影響隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量及隧道的運(yùn)營(yíng)安全。針對(duì)目前一些地理?xiàng)l件差、不便在垂直方向設(shè)置風(fēng)井的單洞雙向特長(zhǎng)隧道,單純的縱向通風(fēng)和橫向通風(fēng)并不適合,此時(shí)則可以考慮利用平行導(dǎo)坑換氣的通風(fēng)方式(簡(jiǎn)稱(chēng)平導(dǎo)式通風(fēng))。
　　本文以天山特長(zhǎng)隧道為依托,結(jié)合既有的隧道通風(fēng)理論,運(yùn)用通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)理論計(jì)算分析四種平導(dǎo)式通風(fēng)方案,包括

2、平導(dǎo)送風(fēng)型半橫向式通風(fēng)、平導(dǎo)送風(fēng)型分一段式通風(fēng)、平導(dǎo)送風(fēng)型分三段式通風(fēng)(平導(dǎo)不全打通)和平導(dǎo)排風(fēng)型半橫向式通風(fēng)。并通過(guò)通風(fēng)效果、通風(fēng)能耗和疏散效果綜合評(píng)價(jià)四種通風(fēng)方案,最終優(yōu)選出適合于西部地區(qū)小交通量形式特長(zhǎng)公路隧道的通風(fēng)方案。
　　最后依據(jù)單洞雙向隧道安全疏散設(shè)計(jì)準(zhǔn)則及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),分析人員安全疏散的主要影響因素。針對(duì)得到的最優(yōu)方案建立天山隧道人員疏散仿真模型,利用PyroSim仿真軟件,對(duì)不同橫通道間距的四種工況分別進(jìn)行疏散仿真,