葡萄山特長公路隧道(酉陽段)快速施工技術(shù)研究.pdf

1、葡萄山隧道為雙洞四車道高速公路隧道，施工劃分為G4、G5兩個標(biāo)段，由兩家施工單位雙向?qū)︻^掘進(jìn)。論文首先對隧址區(qū)工程地質(zhì)條件及施工中存在的困難因素進(jìn)行了深入分析研究，認(rèn)為該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，洞口施工場地狹窄，臨建布置難度大；隧道進(jìn)口圍巖自穩(wěn)能力差，施工難度大，進(jìn)洞困難；無輔助坑道，通風(fēng)和排煙困難；工期緊、工程量大、月施工強(qiáng)度高。 在此基礎(chǔ)上，本文進(jìn)行了以下四個方面的研究： (1)洞口段假擬洞口進(jìn)洞施工技術(shù)。本文所采用的假擬

2、洞口進(jìn)洞技術(shù)，總體思想是改變傳統(tǒng)的洞口施工順序和施工工藝，在進(jìn)行暗洞施工前先形成臨時襯砌作為微開挖邊仰坡的防護(hù)措施。既可保全洞口山坡及原生植被免遭破壞，又可減小洞口仰坡防護(hù)工程，保證仰坡穩(wěn)定，達(dá)到快速進(jìn)洞的目的。 (2)水壓光爆施工技術(shù)。施工中采用水壓爆破與光面爆破復(fù)合爆破技術(shù)，爆破效果良好，既有效地控制了爆破震動，大幅度降低超欠挖量，同時破碎圍巖較均勻，大塊率降低，有利于機(jī)械化施工，出渣迅速；又可以防毒降煙，縮短了排煙時間，改

3、善了施工環(huán)境，保護(hù)了施工人員的身體健康；平均每個循環(huán)多進(jìn)尺20cm，加快了施工進(jìn)度。 (3)不良地質(zhì)地段施工技術(shù)。施工中根據(jù)隧道施工現(xiàn)場條件的變化、監(jiān)控量測成果及時調(diào)整施工方法，采取加強(qiáng)支護(hù)、超前錨桿加固、注漿加固、U型鋼拱架等一系列的綜合技術(shù)施工。由于方法處理得當(dāng)，隧道施工進(jìn)度得到大大的改善和提高。 (4)快速施工組織技術(shù)。本文進(jìn)行了詳細(xì)的施工組織設(shè)計研究：提出了較切實可行的施工方案，優(yōu)化了施工方法；認(rèn)真規(guī)劃了施工總布