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文檔簡介
1、近年來,隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,交通隧道“長、大、深”的特點日趨顯現(xiàn)。特長公路隧道的規(guī)模和數(shù)量也在日益增多,而特長公路中通風因素成為了隧道運營及管理的關鍵。本文以山西省交通廳科技項目“特長公路隧道輔助通道設置及施工關鍵技術研究”為依托,以云山隧道1#豎井,3#斜井、寶塔山隧道地下風機房為研究對象,采用資料調研、理論分析、數(shù)值模擬相結合研究方法,對輔助通道合理設置、地下風機房防災救援情況進行研究,主要的研究成果如下:
1.通過對
2、隧道發(fā)生火災實例調研,系統(tǒng)分析了火災的發(fā)生原因、特點及危害,并從理論上得出了計算火災溫度及煙流濃度的計算方法。
2.依托寶塔山地下風機房結構,基于FDS和Building exodus數(shù)值模擬軟件,建立風機房三維模型,分別對火災情況及人員逃生進行模擬,給出不同情況下隧道地下風機房火災及逃生參數(shù),提出可利用逃生時間大于必須逃生時間作為風機房防災設計依據(jù),為風機房防災類似設計提供參考。
3.根據(jù)云山隧道斜井的結構形式及設
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