城市道路單交叉口不停車通行路側(cè)誘導(dǎo)系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的加快，城市交通正承受日益沉重的壓力，嚴(yán)重的交通擁擠、油耗和污染排放問題制約了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。對交叉口處車流進(jìn)行疏導(dǎo)和控制是解決擁堵等問題的重要方法，傳統(tǒng)交叉口信號控制越來越不能滿足日益復(fù)雜的交通需求，智能信號控制用到實(shí)際控制的也還不多見。交通誘導(dǎo)系統(tǒng)以其具有前瞻性和實(shí)時性等特點(diǎn)成為智能交通研究的重要領(lǐng)域。
　　本文分析研究了國內(nèi)外道路交叉口管控和誘導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，以單個交叉口路段車流為研究對象，提出構(gòu)建以交叉口路

2、段車載終端為服務(wù)對象，以車輛不停車通過為目的，以速度為誘導(dǎo)信息的單交叉口不停車通行路側(cè)誘導(dǎo)系統(tǒng)方案，并對方案進(jìn)行了研究設(shè)計。設(shè)計的系統(tǒng)與車載接收終端配合構(gòu)成一個完整的交叉口實(shí)時誘導(dǎo)平臺。
　　系統(tǒng)主要由信息采集、信息處理以及信息無線傳輸三部分組成。主控模塊選擇S3C2440開發(fā)板，系統(tǒng)所用信息主要包括交叉口信號燈實(shí)時控制信息以及交通流信息，交通流信息采用了地感線圈來進(jìn)行實(shí)時采集，詳細(xì)分析線圈檢測技術(shù)并對連接線圈與主控制器的車檢模塊