城市道路交叉口通行能力實用分析方法研究與軟件開發(fā).pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩115頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、由于城市交叉口通行能力指標的重要性,多年來人們對它的研究未曾間斷過.從宏觀模型到微觀模型,從靜態(tài)模型到動態(tài)模擬模型,研究成果已經(jīng)很多,但都是針對于某種特定類型交叉口,且實用性并不十分理想.而在城市路網(wǎng)級的建設(shè)規(guī)劃和管理規(guī)劃過程中,適用于城市所有交叉口形式通行能力實用分析方法還未有人進行過專門的研究.對大量數(shù)據(jù)的分析研究顯示,中國城市交叉口前不同轉(zhuǎn)向(左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn))車輛的車頭時距分布均符合改進的M3分布,但分布參數(shù)各不相同,由此得到的

2、不同轉(zhuǎn)向車輛間的最小安全車頭時距也不相同.同理,基于車頭時距的車輛換算系數(shù)也各不相同.正是分別考慮了交叉口前不同轉(zhuǎn)向的車輛換算系數(shù)和最小安全車頭時距,由此分析得到的交叉口通行能力值可以更接近交叉口的實際通行能力值,從而可以更好地反映交叉口的實際運行情況,為下一步工作的開展提供理論基礎(chǔ).該文在提出沖突度和沖突系數(shù)這兩個全新概念的基礎(chǔ)上,另辟蹊徑,提出了分析城市交叉口通行能力的新方法.并且通過與調(diào)查數(shù)據(jù)進行對比分析,比較結(jié)果顯示該實用分析方

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論