橫隔板對多片式簡支梁橋的動力行為影響研究.pdf

1、橫隔板是多片式簡支梁橋的重要構(gòu)件，在保持橋梁完整性與穩(wěn)定性、提高橋梁橫向剛度方面發(fā)揮著重要作用。本文通過分析多片式公路簡支梁橋的結(jié)構(gòu)特點與橫隔板的作用，先后提出了兩種簡化計算模型和簡化算法，分別計算了多片式簡支梁橋的動力特性和車橋耦合作用下的動力響應(yīng)問題，并將計算結(jié)果與基于ANSYS的結(jié)構(gòu)動力分析數(shù)值計算結(jié)果進(jìn)行比較，驗證了文中提出的簡化模型和簡化算法的合理性和有效性。同時設(shè)定三個橫隔板參數(shù)（即橫隔板剛度、厚度和位置），分別研究多片式簡

2、支梁橋的動力特性和動力響應(yīng)隨以上橫隔板參數(shù)的變化情況，從而得到橫隔板對多片式簡支梁橋動力行為的影響規(guī)律。這對現(xiàn)有橋梁進(jìn)行正確的狀態(tài)評估和加固具有一定的參考價值。論文主要工作如下:
　　1)對多片式簡支梁橋動力特性方面的研究:首先，基于橫隔板在多片式簡支梁橋的作用特點，建立了一種將橫隔板簡化為彈簧—質(zhì)量體系的簡化模型，并基于瑞利法提出一種計算該簡化模型振動基頻的簡化算法（橫向和豎向）;其次，將該算法應(yīng)用的實際算例并與ANSYS的數(shù)值

3、算例結(jié)果進(jìn)行比較，驗證簡化模型和簡化算法。最后，借助ANSYS分析橫隔板參數(shù)（橫隔板的剛度、厚度和位置）對該多片式簡支梁橋的動力特性的影響規(guī)律;
　　2)闡述了多片式簡支梁橋的荷載橫向分布系數(shù)的基本理論，并運用模態(tài)參數(shù)法推導(dǎo)出來了荷載橫向分布系數(shù)的計算公式，在此理論基礎(chǔ)上，本文借助相關(guān)性分析，引入修正系數(shù)，并對荷載橫向分布系數(shù)進(jìn)行修正。這便將多片梁的空間問題簡化為單根梁的平面問題。最后結(jié)合橫隔板實際作用，得到了橫隔板對橋梁動力荷載