波形鋼腹板組合箱梁橋橫隔板數(shù)量設(shè)計優(yōu)化研究.pdf

1、波形鋼腹板組合箱梁作為一種新型的結(jié)構(gòu)型式越來越多的運用到工程實踐中，尤其是單箱多室波形鋼腹板組合箱梁的出現(xiàn)拓寬了橋梁的運用范圍，然而國內(nèi)外對其研究相對較少，很多問題仍需要開展深入研究。例如：大家所熟知的鋼橫隔板主要在結(jié)構(gòu)中起到抗扭的作用，然而橋梁結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)角是否隨著鋼橫隔板數(shù)量的增加而線性變化，有沒有最優(yōu)化的一種狀態(tài)既不需要過多的鋼橫隔板同時又能起到足夠的抗扭作用。本文以結(jié)構(gòu)形式為單箱多室波形鋼腹板部分斜拉橋的朝陽溝大橋為工程實例，對上

2、述問題進行分析，主要內(nèi)容及完成的工作如下：
　　1.首先對波形鋼腹板組合箱梁進行了簡單介紹，其次總結(jié)了國內(nèi)外的對波形鋼腹板研究的現(xiàn)狀及進展。
　　2.介紹了本文依托工程的背景及工程的主要概況。
　　3.利用FEA建立大橋有限元精細模型，驗證了“擬平截面假定”。
　　4.進行大橋在滿布活載、偏載作用下的結(jié)構(gòu)分析，定量分析每種工況下截面扭轉(zhuǎn)角得出：
　?。?）隨著鋼橫隔板數(shù)量的增加，每個截面的扭轉(zhuǎn)角均有所降低，