并聯(lián)式混合動(dòng)力SUV模糊控制策略研究.pdf

1、混合動(dòng)力汽車是在電動(dòng)汽車發(fā)展過程中出現(xiàn)的一種低油耗、低排放、續(xù)駛歷程長、價(jià)格適中，兼具純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車優(yōu)點(diǎn)的新型汽車，由于在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境等方面的綜合優(yōu)勢，混合動(dòng)力汽車作為當(dāng)下最切實(shí)可行的綠色汽車方案被認(rèn)可。本文主要研究的內(nèi)容是，混合動(dòng)力汽車的控制策略，與實(shí)車控制系統(tǒng)開發(fā)?？刂撇呗允腔旌蟿?dòng)力汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一，整車能量管理和對動(dòng)力系統(tǒng)的精確控制，是混合動(dòng)力汽車能耗、低排放基礎(chǔ)?？刂撇呗愿鶕?jù)駕駛員的行為判斷駕駛意圖，再滿足駕駛需

2、求。
　　(1)對混合動(dòng)力汽車發(fā)展前景進(jìn)行研究，并對SUV上運(yùn)用混合動(dòng)力技術(shù)的可行性進(jìn)行了分析。
　　(2)分析并設(shè)計(jì)了混合動(dòng)力SUV的整體結(jié)構(gòu)布置，建立了整車、駕駛員、發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池、變速器、離合器等模型，并在matlab/simulink中進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。
　　(3)針對SUV的設(shè)計(jì)要求，研究了混合動(dòng)力汽車的控制策略，在matlab中建立了基于負(fù)荷平衡控制策略的模糊控制器，并在第三章的仿真模型中進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。