并聯(lián)式混合動(dòng)力拖拉機(jī)能量管理策略研究.pdf

1、傳統(tǒng)燃油拖拉機(jī)工作環(huán)境復(fù)雜多變，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不理想，使得拖拉機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和排放比較差，同時(shí)隨著資源日益短缺、環(huán)境污染嚴(yán)重，混合動(dòng)力技術(shù)在拖拉機(jī)上的應(yīng)用也成了解決這些問題的有效途徑?；旌蟿?dòng)力拖拉機(jī)包括電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以不同能量轉(zhuǎn)換裝置作為動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)機(jī)組進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)。在混合動(dòng)力系統(tǒng)配置、選型一定的情況下，混合動(dòng)力拖拉機(jī)的性能主要由混合動(dòng)力系統(tǒng)的控制策略決定的，而能量管理控制策略是控制策略的重點(diǎn)。能量管理策略是依照駕駛員意

2、圖和拖拉機(jī)行駛工況，將拖拉機(jī)需求轉(zhuǎn)矩進(jìn)行協(xié)調(diào)與合理分配來獲得良好的油耗和排放。制定能量管理策略還要兼顧各部件的可靠性、電池壽命以及成本等因素且拖拉機(jī)機(jī)組中很多參數(shù)存在著耦合作用，給控制策略的制定帶來一定的難度，因此對混合動(dòng)力拖拉機(jī)能量管理策略進(jìn)行研究具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。
　　在對拖拉機(jī)動(dòng)力學(xué)特性分析的基礎(chǔ)上，對車輛仿真軟件ADVISOR2003進(jìn)行二次開發(fā)，建立混合動(dòng)力拖拉機(jī)四驅(qū)結(jié)構(gòu)控制模型，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、蓄電池等拖

3、拉機(jī)部件結(jié)構(gòu)模型。對并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的能量管理策略進(jìn)行研究，制定并聯(lián)式混合動(dòng)力拖拉機(jī)模糊控制策略，將拖拉機(jī)整體需求轉(zhuǎn)矩合理地分配給發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)域，以得到良好的經(jīng)濟(jì)性和排放性?；?Matlab/simulink建立模糊邏輯能量管理策略仿真模型，將其導(dǎo)入ADVISOR2003中，在運(yùn)輸工況下，對模糊控制策略進(jìn)行仿真分析。對比分析電力輔助控制策略下拖拉機(jī)的燃油量、SOC變化和發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)，仿真結(jié)果驗(yàn)證了模糊控