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文檔簡介
1、插電式混合動力汽車，擁有動力電池組和燃油兩個能量源，并可通過外部電源對動力電池組充電，能夠實現(xiàn)節(jié)能減排且無行駛里程憂慮，是當前新能源汽車發(fā)展中最重要的過渡車型之一。根據動力部件的組成和布置，插電式混合動力系統(tǒng)分為串聯(lián)、并聯(lián)、功率分流和雙模幾種結構形式。混合動力系統(tǒng)的合理配置和參數匹配，是保證插電式混合動力汽車具有一定動力性能的前提基礎。插電式混合動力系統(tǒng)的結構特點確定了其具有較多的工作狀態(tài)和運行模式，能量管理策略就是要解決其模式切換和動
2、力分配的問題，是保證整車在滿足動力性需求正常行駛的前提下，實現(xiàn)動力合理分配、優(yōu)化相關動力部件工作效率，從而提高整車能耗經濟性、改善排放水平的關鍵所在。
本文針對插電式雙模混合動力汽車，首先根據給定的整車基本參數和動力性能設計指標，對其混合動力系統(tǒng)的關鍵部件進行參數匹配設計，并對整車系統(tǒng)進行建模，主要包括關鍵部件的子系統(tǒng)模型、整車行駛動力學模型和能耗模型等。在此基礎上，開展對插電式雙模混合動力汽車能量管理策略的分析和設計，主要討
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