一種混聯式混合動力汽車能量管理策略研究.pdf

1、在目前純電動汽車和和燃料電池汽車技術還不成熟的情況下，混合動力汽車（HEV）作為一種過渡性產品在降低油耗和排放方面有很大的潛力?；旌蟿恿ζ嚢雌浣Y構形式可分為串聯式 HEV，并聯式HEV和混聯式HEV，混聯式HEV結合了串聯和并聯式HEV的優(yōu)點，但其結構相對復雜?？刂撇呗允腔旌蟿恿ζ嚨暮诵募夹g之一，直接影響了混合動力汽車的經濟性、動力性等。
　　本文以一種典型的混聯式混合動力汽車作為研究對象，首先對混合動力汽車的控制策略進行了介

2、紹，重點分析了基于等效燃油消耗最小策略（ECMS）的瞬時優(yōu)化控制策略的研究現狀和存在的問題。鑒于ECMS控制策略目前存在的問題，本文對該算法進行了改進——將行駛工況分為幾種典型工況，根據基于動態(tài)規(guī)劃（DP）的能量管理策略的結果，確定幾種典型工況下的參考等效系數，再根據電池SOC對等效系數進行修正。在實際應用中根據當前時刻前一段時間內的行駛數據確定當前工況屬于哪一種典型工況，即可進行瞬時優(yōu)化控制。
　　最后，在MATLAB/SIMU