連接工程對(duì)城市軌道交通車站客流服務(wù)水平影響評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、隨著城市軌道交通建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城中心區(qū)內(nèi)的軌道交通綜合開發(fā)模式愈加成熟，車站與周邊商業(yè)或辦公建筑的結(jié)合效果也越來越受到人們的關(guān)注。連接工程是指城市軌道交通車站建設(shè)完成并投入運(yùn)營后，預(yù)留或新建的連接車站與周邊大型建筑的通道。連接工程開通后容易引起車站內(nèi)客流結(jié)構(gòu)的變化，很容易造成連接工程與周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)、客流容量不匹配等現(xiàn)象，帶來一定的客流巰散壓力和較大的安全隱患。因此對(duì)城市軌道交通車站與周邊建筑物的連接方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，找出連接工程對(duì)車

2、站內(nèi)客流服務(wù)水平的影響，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本論文主要工作如下:
　　(1)提出了城市軌道交通車站的聚類分析方法。通過總結(jié)城市軌道交通車站的既有分類理論與方法，概括、分析了影響車站分類的主要影響因素，包括進(jìn)、出站客流特性、換乘客流特性、站點(diǎn)基本特性、公交接駁特性、城市區(qū)位特性等?；诮y(tǒng)計(jì)學(xué)中的聚類分析理論，提出了一種新的城市軌道交通車站分類方法，同時(shí)針對(duì)北京市城市軌道交通站點(diǎn)進(jìn)行了實(shí)證分析。
　　(2)分析了各類型城市軌道交

3、通車站的客流特性。通過對(duì)各類型車站客流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，從日客流、周客流和月客流三個(gè)角度分析了客流的時(shí)間分布特性，從客流分布、進(jìn)出站客流、高峰客流、換乘客流、各出入口客流等角度分析了客流的空間分布特性。在此基礎(chǔ)上，選取各類典型車站進(jìn)行全天進(jìn)站客流數(shù)據(jù)的擬合，得出了正常運(yùn)營情況下進(jìn)站客流在全天范圍內(nèi)隨時(shí)間的分布變化規(guī)律。
　　(3)在對(duì)連接工程進(jìn)行分類分析的基礎(chǔ)上，從車站特性、行人特性、站點(diǎn)周邊環(huán)境和客流組織四個(gè)方面建立了其對(duì)客流服務(wù)