電氣化鐵道無線電干擾傳播特性仿真研究.pdf

1、當(dāng)前，電氣化鐵道的迅猛發(fā)展使其成為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸中不可缺少的運(yùn)輸工具，它以動力足，無空氣污染等優(yōu)點(diǎn)而備受青睞。但是列車運(yùn)行時(shí)使用的能源是由接觸網(wǎng)供給的高壓交流電，在列車運(yùn)行過程中，受電弓滑板與供電接觸網(wǎng)由于各種原因而不能時(shí)時(shí)保證良好的接觸，往往在受電弓滑板離線時(shí)產(chǎn)生幅度較強(qiáng)的騷擾脈沖。這種騷擾脈沖有很寬的頻譜，可能會對周圍的無線電和通信設(shè)備造成干擾。并且這種干擾與車速、機(jī)車、弓網(wǎng)條件、地面特性等密切相關(guān)。電氣化鐵道產(chǎn)生的無線電干擾特性是

2、國內(nèi)外諸多學(xué)者近幾十年來一直研究的問題，得到了許多結(jié)論，但是仍然有諸多問題沒有解決，值得我們進(jìn)一步研究。 本文對電氣化鐵道無線電干擾系統(tǒng)進(jìn)行建模，用可以適用于電大尺寸問題的高頻電磁仿真軟件FEKO對所建模型進(jìn)行仿真計(jì)算。得到了電氣化鐵道無線電干擾系統(tǒng)的一些特性(主要是30MHz到300MHz頻段)，包括我們所建干擾系統(tǒng)模型中各因素對干擾場的貢獻(xiàn)、干擾場分布特性、無線電干擾橫向距離傳播特性等。此前，我們已經(jīng)對電氣化鐵道無線電干擾進(jìn)