機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用研究.pdf

1、機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)是機(jī)車(chē)車(chē)載安全防護(hù)系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）的重要組成部分，該裝置可實(shí)現(xiàn)對(duì)故障進(jìn)行早期預(yù)警和精確定位，從而為鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的安全運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。但是，目前的地面分析軟件無(wú)法自動(dòng)生成溫度對(duì)比分析的數(shù)據(jù)，尤其是對(duì)比分析和跟蹤觀察分析，需要人工對(duì)比和記錄，步驟繁瑣，容易遺漏。采用“一鍵分析”，自動(dòng)依據(jù)事先設(shè)定的門(mén)限值對(duì)溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)對(duì)比分析，并給出分析結(jié)果，滿足現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)需求，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文首先從

2、機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用的研究背景及意義開(kāi)始論述，對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀做了概括性的分析，總結(jié)出了機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)存在的問(wèn)題。然后，通過(guò)對(duì)影響機(jī)車(chē)走行部溫度檢測(cè)數(shù)據(jù)的因素進(jìn)行深入分析和挖掘，提出了對(duì)機(jī)車(chē)走行部軸溫?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析的理論觀點(diǎn)。通過(guò)對(duì)影響軸承溫度的主要因素進(jìn)行分析，選擇出了受相同外部因素影響的軸承溫度測(cè)點(diǎn)組情況，同軸方向確定同一輪對(duì)齒端軸箱與非齒端軸箱、齒端抱軸與非齒端抱軸、同一電機(jī)齒端與非齒端測(cè)點(diǎn)為對(duì)比分析點(diǎn)組;同位方向

3、確定同一轉(zhuǎn)向架軸箱、抱軸、電機(jī)位同測(cè)點(diǎn)為對(duì)比分析組。同時(shí)，通過(guò)對(duì)已有和諧機(jī)車(chē)軸溫?cái)?shù)據(jù)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，反映出各對(duì)比測(cè)點(diǎn)的溫升分布情況，并由此確定出了30組對(duì)比測(cè)點(diǎn)的門(mén)限值標(biāo)準(zhǔn)。
　　根據(jù)需求，設(shè)定了軸溫對(duì)比“一鍵分析”的系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)軸溫?cái)?shù)據(jù)對(duì)比分析時(shí)，選擇了分段插值擬合方法進(jìn)行時(shí)間配準(zhǔn)，保證了數(shù)據(jù)對(duì)比分析的準(zhǔn)確性。系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單、分析效率高，結(jié)果顯示迅速、明了，現(xiàn)場(chǎng)適用性強(qiáng)，具有很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
　　通過(guò)對(duì)“一鍵分析”