基于實(shí)橋的超限車輛荷載模型及其荷載效應(yīng)研究.pdf

1、隨著我國城市化進(jìn)程和現(xiàn)代化發(fā)展,再加上超載超限運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng),超限車輛出現(xiàn)較為頻繁。超限車輛對橋梁的使用會(huì)造成很大的安全隱患,甚至有橋梁直接被重型貨車壓垮的事件發(fā)生,然而超限運(yùn)輸是一個(gè)世界性難題,很難在短期內(nèi)徹底解決,因此,研究超限車輛荷載對橋梁的設(shè)計(jì)和維修具有重大意義。
　　本文根據(jù)杭州市留石快速路段車輛荷載的長期監(jiān)測數(shù)據(jù),運(yùn)用概率統(tǒng)計(jì)的基本理論和方法,首先對該路段的交通狀況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,得到該路段的交通組成及分布情況;然

2、后利用MATLAB計(jì)算軟件編制相應(yīng)程序,根據(jù)超限車輛判定標(biāo)準(zhǔn)篩選出超限車輛數(shù)據(jù),并對超限車輛的總重、軸重、軸距等參數(shù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,建立了超限車輛的荷載模型;最后通過MIDAS有限元分析軟件對實(shí)橋進(jìn)行建模,分析超限車輛荷載對實(shí)橋產(chǎn)生的荷載效應(yīng)和兩種狀態(tài)下的內(nèi)力效應(yīng),并與現(xiàn)行城市橋梁荷載進(jìn)行比較分析,得到超限車輛導(dǎo)致實(shí)橋荷載效應(yīng)及內(nèi)力效應(yīng)的增大系數(shù),據(jù)此對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行評估。
　　通過對監(jiān)測路段交通狀況的研究,證實(shí)了超限運(yùn)輸難以避免的