重載公路貨運通道梁式橋車輛荷載及其效應(yīng)研究.pdf

1、汽車荷載是公路橋梁建成后的主要運營荷載。隨著我國各地交通量和車載噸位的不斷攀升，橋梁結(jié)構(gòu)遭遇重載車輛及車輛超載的危害日益突出，因此關(guān)于重載交通對橋梁的荷載作用研究尤為重要。目前關(guān)于車輛荷載的研究還很不充分，本文專門對重載公路貨運通道車輛荷載進行研究。主要研究內(nèi)容如下:
　　本文首先介紹了各國公路橋梁規(guī)范對汽車荷載的規(guī)定，并將各國規(guī)范中對汽車荷載的規(guī)定進行對比。對重載公路貨運通道典型路段進行實際車流量調(diào)查，對車型分布、車間距分布、車

2、重等數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，并對車流量隨時間變化規(guī)律進行分析。根據(jù)車流量調(diào)查數(shù)據(jù)及相關(guān)規(guī)范建立一般運行狀態(tài)及密集運行狀態(tài)下的車輛荷載模型。選取常見跨徑簡支梁橋及連續(xù)梁橋建模，計算橋梁在實際車輛荷載作用下關(guān)鍵截面的作用效應(yīng)，并與按規(guī)范加載計算的荷載效應(yīng)進行對比分析。計算結(jié)果表明，實際車輛加載作用效應(yīng)與按規(guī)范加載作用效應(yīng)比值隨橋梁跨度增大而增大。
　　為更好的表述實際車輛荷載對橋梁的作用效應(yīng)，選取一座T型梁簡支橋，對其在幾種實際車輛運行狀態(tài)