制冷系統(tǒng)常見問題處理_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、制冷系統(tǒng)常見故障處理,目 錄:一、幾大部件的常見失效模式 1、兩器 2、壓縮機(jī) 3、毛細(xì)管組件 4、冷媒 5、四通閥二、常見問題分析及處理方式 1、制冷壓力低 2、制熱壓力低 3、制熱噪音 4、壓縮機(jī)噪音 5、壓縮機(jī)不啟動(dòng) 6、耐壓不合格,幾大部件的常見失效模式——兩器,如果有

2、這樣情況結(jié)果會(huì)怎樣為什么會(huì)這樣,幾大部件的常見失效模式——壓縮機(jī),如果有這樣情況結(jié)果會(huì)怎樣為什么會(huì)這樣,幾大部件的常見失效模式——毛細(xì)管組件,如果有這樣情況結(jié)果會(huì)怎樣為什么會(huì)這樣,幾大部件的常見失效模式——冷媒,如果有這樣情況結(jié)果會(huì)怎樣為什么會(huì)這樣,幾大部件的常見失效模式——四通閥,,如果有這樣情況結(jié)果會(huì)怎樣為什么

3、會(huì)這樣,二、常見問題分析及處理方式,常見問題有:1、制冷壓力低2、制熱壓力低3、制熱噪音4、壓縮機(jī)噪音5、壓縮機(jī)不啟動(dòng)6、耐壓不合格,問題分析步驟,實(shí)際處理問題五步法:1、看;觀察零部件外觀是否變形、變色等2、聽;是否有不規(guī)則等異音3、聞;是否有元器件燒焦的氣味等4、摸;觸摸零部件、連接管的溫度等5、測(cè);測(cè)量電路是否通路、阻值等,商檢房的壓力表接在室外機(jī)和模擬室內(nèi)機(jī)聯(lián)連接管粗管上。 所以,制熱時(shí)測(cè)高壓壓力,

4、制冷時(shí)測(cè)低壓壓力。,檢測(cè)壓力介紹,,影響壓力的因素,(1)環(huán)境溫度:(2)壓縮機(jī);(3)制冷劑;(4)毛細(xì)管流量;(5)真空度;(6)快速接頭;,1、制冷壓力低,表現(xiàn)特征: 制冷壓力低,常常伴隨運(yùn)行功率偏小、結(jié)霜等現(xiàn)象根本原因: 蒸發(fā)器內(nèi)缺冷媒、環(huán)保冷媒錯(cuò)用普通冷媒 在實(shí)際的分析中,還需根據(jù)具體情況處理問題。以下歸納制冷壓力低的部分常見原因。,制冷壓力低的原因和現(xiàn)象

5、,根本原因間接原因現(xiàn)象,接頭有油滴,,,是,更換接頭,重新灌冷媒,否,,毛細(xì)管長(zhǎng)度是否不一,否,制冷壓力低,重新灌冷媒,說明:1、先排查接頭是否漏冷媒,毛細(xì)管圈數(shù)是否一致等能從外觀上看到的。2、如果重新灌冷媒后,仍無法排除問題,可能是管路半堵了,機(jī)器長(zhǎng)久運(yùn)行后,從半堵的位置起,順著制冷劑流向的管道會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜。,常規(guī)處理方式,,是,更換毛細(xì)管組件,重新灌冷媒,,思考一,思考以下問題:

6、制冷壓力高的原因分析與解決?案例分享,2、制熱壓力低,表現(xiàn)特征有: 制冷壓力低,常常伴隨運(yùn)行功率偏小、結(jié)霜等現(xiàn)象根本原因: 蒸發(fā)器內(nèi)缺冷媒、環(huán)保冷媒錯(cuò)用普通冷媒 以下歸納制熱壓力低的部分常見原因。,制熱壓力低的原因和現(xiàn)象,根本原因間接原因現(xiàn)象,接頭有油滴,,,是,否,更換接頭,重新灌冷媒,,單向閥燒黑,,否,,毛細(xì)管長(zhǎng)度是否不一,否,制熱壓力低,重新灌

7、冷媒,常規(guī)處理方式,,是,更換毛細(xì)管組件,重新灌冷媒,,是,更換毛細(xì)管組件,重新灌冷媒,,說明:1、先排查接頭是否漏冷媒,單向閥是否燒黑,毛細(xì)管圈數(shù)是否一致等能從外觀上看到的。2、如果重新灌冷媒后,仍無法排除問題,可能是管路半堵了,機(jī)器長(zhǎng)久運(yùn)行后,從半堵的位置起,順著制冷劑流向的管道會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜。,思考二,思考以下問題: 制熱壓力高的原因分析與解決?案例分享,3、制熱噪音,表現(xiàn)特征:

8、 摩擦噪音、氣流噪音根本原因: 四通閥閥體內(nèi)部有雜質(zhì)或內(nèi)部高溫融化 以下歸納制熱噪音的部分常見原因。,制熱噪音的原因和現(xiàn)象,根本原因間接原因現(xiàn)象,,氣流噪音,否,更換四通閥,更換四通閥,說明:1、出現(xiàn)噪音的情況,一般為更換四通閥的處理方式。2、噪音為人為判斷,如果持懷疑的態(tài)度,可通知工藝、認(rèn)定人員分析確認(rèn)。,常規(guī)處理方式,,是,,摩擦噪音,否,,是,,閥體燒黑

9、,,,是,制熱噪音,更換四通閥,更換四通閥,否,思考三,四通閥轉(zhuǎn)換無聲音的原因與解決?,4、壓縮機(jī)噪音,表現(xiàn)特征a、出現(xiàn)不規(guī)則的聲音b、碰管噪音c、氣流聲音此項(xiàng)為人為主觀因素判斷,出現(xiàn)的原因較多。,排查是否管路間隙小,,,是,否,,,重新整管,更換壓縮機(jī),說明: 此項(xiàng)為人為主觀因素判斷,聲音主要由壓縮機(jī)傾斜、碰管、氣流噪音所引起,如持懷疑可通知工藝、認(rèn)定人員分析確認(rèn)。,常規(guī)處理方式,壓縮機(jī)噪音,阻尼塊是否沒包好

10、,,是,否,,,重新包阻尼塊,壓縮機(jī)腳墊是否沒裝好,,是,否,,,重裝腳墊,5、壓縮機(jī)偷停,偷停原因:a、壓縮機(jī)自我保護(hù),因壓縮機(jī)頻繁的強(qiáng)制啟動(dòng),造成殼體溫度過高,就會(huì)停機(jī)保護(hù)。b、卡缸。系統(tǒng)中帶有的雜質(zhì)或壓縮機(jī)本身故障導(dǎo)致壓縮機(jī)卡缸。c、線路接觸不良,壓縮偷停的常規(guī)處理方式,線路有無插錯(cuò)、虛插,,,是,否,,,重插線,更換壓縮機(jī),壓縮機(jī)偷停,說明:1、壓縮機(jī)頻繁開啟會(huì)使壓縮機(jī)產(chǎn)生過熱保護(hù)。2、排氣段堵也會(huì)造成壓縮機(jī)過熱

11、保護(hù),排氣管段溫差大,,是,否,,,將排氣管燒下檢查焊堵,6、壓縮機(jī)不啟動(dòng),不啟動(dòng)因素:a、保護(hù)器開路b、運(yùn)行電容損壞c、線路接觸不良d、線接錯(cuò)e、內(nèi)部短路燒壞,線路有無插錯(cuò)、虛插、漏插,,,是,否,重插線,,更換保護(hù)器,,,更換運(yùn)行電容,,,壓縮機(jī)不啟動(dòng),更換壓縮機(jī),說明:1、假設(shè)壓縮機(jī)本身不動(dòng),可連接一臺(tái)完整的電控電路快速排查,如此問題直接更換壓縮機(jī)。2、可通過測(cè)量壓縮機(jī)的三個(gè)端子之間的阻值判定好壞:RS

12、=SC+RC3、壓縮機(jī)沒問題,可更換保護(hù)器、運(yùn)行電容等元件。也可通電使用萬用表測(cè)量電路通路情況。,常規(guī)處理方式,7、耐壓,耐壓,專業(yè)術(shù)語為:電氣絕緣檢測(cè)目的:元器件是否能承受突變的高電壓而不受擊穿、燒毀及不漏電的現(xiàn)象檢測(cè)方法:施加50Hz,1800V交流電壓1秒, 無閃絡(luò)、擊穿現(xiàn)象:Ivh≤10mA耐壓不良情況:導(dǎo)線壓線漏銅、皮破漏銅、電控元器件損壞、壓縮機(jī)、電機(jī)漏電等都會(huì)

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