電動汽車隔離型全橋電源變換器電磁兼容分析與抑制方案設(shè)計.pdf

1、電動汽車與傳統(tǒng)動力汽車相比由于車載大功率電力電子設(shè)備增多導致車內(nèi)電磁環(huán)境復(fù)雜，因此會帶來更嚴重的電磁兼容(Electromagnetic Compatibility, EMC)問題。本論文重點研究電動汽車車載隔離型全橋式電源變換器的EMC問題，掌握該裝置電磁干擾(Electromagnetic Interference, EMI)源的判斷方法，干擾源的等效EMC模型，高頻噪聲的傳播機理，制定針對性的EMI抑制方案，對工程應(yīng)用具有一定的借

2、鑒作用。
　　本文應(yīng)用小波包分解與特征能量提取技術(shù)對電源線上采集到的信號進行分析，識別電動汽車電源變換器的干擾源。與傅里葉分析相比，小波包分析在分析瞬變信號更有優(yōu)勢。然后構(gòu)建開關(guān)器件MOSFET的等效EMC電路模型，通過實驗將采集到的開關(guān)管漏源極間的電壓信號與仿真電路的結(jié)果進行對比，驗證模型的準確性；再用小波包工具對MOSFET開關(guān)波形分解重構(gòu)，分析波形成分，判斷噪聲來源。
　　研究分析隔離型電源變換器的傳導EMI路徑，對高

3、頻變壓器耦合EMI機理進行分析和公式推導。仿真分析得到高頻變壓器初、次級間電容影響共模干擾阻抗進而影響 EMI的傳播。建立高頻變壓器的等效 EMC模型，應(yīng)用有限元仿真軟件計算電路中的電容電感值。按照電動汽車隔離型全橋式電源變換器的設(shè)計要求設(shè)計了一款變壓器，用阻抗分析儀測試不同端口的阻抗特性，將模型的阻抗特性與之對比，驗證模型的準確性。
　　設(shè)計EMI抑制方案，采用為高頻變壓器安裝法拉第屏蔽層的方法抑制噪聲。搭建高頻變壓器傳導干擾測