基于移相全橋ZVS變換器的電動汽車直流充電電源設計.pdf

1、隨著電力電子技術的進步發(fā)展，開關電源以其高頻、高效、高功率密度、體積小等優(yōu)點，逐漸取代線性電源，成為主流。軟開關技術可以使開關電源的電磁干擾問題得到改善，且可提高系統(tǒng)效率，成為近年來電力電子技術的研究熱點。在各類軟開關電源電路中，移相全橋ZVS變換器兩個橋臂均工作在零電壓開通軟開關條件下，開關損耗小，結構簡單，易于控制，且不增加開關管應力，因此廣泛應用于中、大功率電路。本文對基于移相全橋ZVS變換器及DSP數(shù)字控制的電動汽車地面充電機進

2、行了理論分析與詳細設計。
　　文章首先通過比較目前電動汽車直流充電電源常用的充電方法及DC-DC拓撲結構，選取移相全橋電路作為主電路結構以及兩段式智能充電方法，并給出了充電電源系統(tǒng)結構。
　　其次介紹了本文所采用的功率電路拓撲結構即移相全橋ZVS變換器工作原理，研究了該類變換器所存在的諸如副邊占空比丟失、副邊整流電壓振蕩等缺點，給出了解決方法，并以此為基礎對主要元件進行了參數(shù)設計
　　然后基于Buck變換器小信號模型，

3、對移相全橋 ZVS變換器進行建模，得出控制系統(tǒng)的開環(huán)函數(shù)，并通過仿真觀察其波特圖。設計了以DSP芯片TMS320F28335為基礎的控制電路，包括檢測電路、開關管驅動電路、輔助電源、保護電路等，并對相關參數(shù)進行了計算。
　　最后以Matlab/Simulink軟件對設計的系統(tǒng)電路進行了仿真，并在20kW樣機上進行了相關實驗。實驗結果表明：充電系統(tǒng)參數(shù)設計合理，移相全橋變換器成功實現(xiàn)ZVS，滿足系統(tǒng)性能要求。數(shù)字控制軟件工作正常，檢