電動(dòng)汽車動(dòng)力電池絕緣電阻檢測(cè)方法研究.pdf

1、隨著科技的日益發(fā)展及各項(xiàng)政策的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)不斷增加電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)投入，在突破電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化等方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。隨著各城市新能源汽車補(bǔ)貼政策不斷出臺(tái)和大力推廣，市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的關(guān)注度和接受度越來(lái)越高，電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量均有明顯提升。同時(shí)，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的安全性問(wèn)題日益突顯，建立電動(dòng)汽車動(dòng)力電池絕緣狀況年檢制度的必要性也逐步提到了議事日程。
　　本論文旨在提供一種能夠

2、精確、快速、安全的測(cè)量電動(dòng)汽車動(dòng)力電池絕緣電阻的方法。通過(guò)分析目前一種推薦的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池絕緣電阻的測(cè)量方法，對(duì)其進(jìn)行了直接測(cè)量誤差和間接測(cè)量誤差兩方面的評(píng)價(jià)，搭建MATLAB仿真模型，計(jì)算了蓄電池正負(fù)極對(duì)殼體在不同絕緣電阻值下的測(cè)量誤差，并在實(shí)際實(shí)驗(yàn)中驗(yàn)證了分析和計(jì)算的結(jié)果。針對(duì)該方法存在的誤差較大及測(cè)量繁瑣的問(wèn)題，本文提出了一種新的測(cè)量方法，測(cè)量電路采用了惠斯通電橋的思想和調(diào)零放大電路，這種電路可更精確的測(cè)量電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的絕緣