近斷層地震下大跨混合梁斜拉橋易損性研究.pdf

1、橋梁作為交通運輸系統(tǒng)的生命線工程，研究其在地震作用下的抗震性能具有深遠的理論和實踐意義。已有研究表明，近場地震波的速度脈沖效應(yīng)對橋梁結(jié)構(gòu)的破壞性較大，國內(nèi)外學(xué)者已對大跨斜拉橋抗震設(shè)計以及近斷層地震進行了較為詳細的研究，但對于近斷層地震作用下的大跨斜拉橋抗震研究較少，尤其是混合梁斜拉橋，由于其在動力行為方面不同于一般工程結(jié)構(gòu)的特殊性，有必要對其在近斷層地震作用下的抗震性能進行進一步的研究，以促進我國橋梁抗震設(shè)計不斷的完善。本文針對某大跨混

2、合梁斜拉橋，研究近斷層地震作用下其抗震性能，主要內(nèi)容如下:
　　(1)通過查閱大量國內(nèi)外文獻資料，對橋梁結(jié)構(gòu)的地震破壞形式、大跨斜拉橋抗震設(shè)計及近斷層地震進行了系統(tǒng)介紹和回顧，指出研究近斷層地震作用下大跨混合梁斜拉橋易損性的必要性;介紹了橋梁地震易損性分析的方法及研究現(xiàn)狀。
　　(2)以國內(nèi)某座大跨混合梁斜拉橋為例，基于OpenSEES源代碼平臺建立全橋非線性動力分析模型，論述了包括主梁、支座、墩柱等橋梁主要構(gòu)件的力學(xué)模擬方

3、法，并對模型的正確性進行了校核。
　　(3)基于OpenSEES非線性動力分析模型，選取15條近斷層地震動記錄和3條規(guī)范擬合地震波，進行時程動力反應(yīng)分析，計算地震波縱向輸入下結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)，得出結(jié)構(gòu)在近斷層地震作用下的響應(yīng)規(guī)律，并研究了結(jié)構(gòu)在近斷層地震作用下合理減隔震措施。
　　(4)介紹了橋梁地震易損性曲線的建立過程。針對算例橋梁動力分析模型，選取100條近斷層地震動記錄，對地震-橋梁分析樣本進行非線性時程分析;以峰值位移