基于行波效應的特大跨拱橋地震易損性分析.pdf

1、隨著世界各國跨江跨海工程、連島工程的不斷建設，橋梁工程正朝跨度更大、受力更合理、造價更節(jié)約的方向發(fā)展。鋼筋混凝土拱橋以其優(yōu)越的跨越能力、簡潔的傳力機制、經濟的工程造價、較低的維護費用深受橋梁工程師的青睞。重慶萬州長江大橋以420m的跨徑成為當今世界上跨度最大的鋼筋混凝土拱橋，歐洲、日本、克羅地亞等國家先后開展了600～1000m級特大跨度混凝土拱橋可行性研究，并取得了一定的研究成果。
　　本文以日本土木協(xié)會于1999年著手試設計的

2、一座600m跨的特大跨鋼筋混凝土拱橋為研究對象，通過以下幾項工作對橋梁的地震響應特點和易損性性能進行了研究:
　?、俳⒔Y構的彈性分析模型，探究拱橋自身的動力特性，并選取8條典型的地震波進行不同步輸入，提取結構控制點的響應參數，分析地震頻譜特性和峰值加速度對行波效應影響產生的作用，并認為行波效應對拱橋地震響應的影響不可忽略。
　?、谠趶椥苑治瞿Ｐ蜕辖⒎蔷€性分析模型，運用IDA法開展行波效應的時程輸入，提取地震響應的有關參數

3、，包括控制節(jié)點位移、控制節(jié)點加速度、控制截面內力和控制截面變形，獲取各參數隨地震強度的變化規(guī)律，并初步判斷拱橋的拱腳位置、1/4跨位置和3/4跨位置應作為地震作用下特大跨鋼筋混凝土拱橋易損性分析的主要對象。
　　③最后，利用能力需求法分析結構抗震性能的原理，將拱橋截面的彎矩-軸力時程曲線和彎矩-軸力相關曲線進行對比，探尋拱腳截面地震內力響應隨地震強度增大產生的變化規(guī)律。通過分析拱腳截面的內力能力需求比，得到拱腳是該類橋梁的地震作用