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文檔簡介
1、本文在闡述鐵路客運決策支持系統(tǒng)必要性的基礎上,首先對鐵路客運決策支持系統(tǒng)進行了功能分析,從而提出了鐵路客運決策支持系統(tǒng)的總體框架和總體方案.在確定總體方案及其子系統(tǒng)組成后,論文分別對各子系統(tǒng)進行了詳細的分析與論述,并且提出了許多相關的數(shù)學模型和評價方法.第一、在第三章中,詳細闡述了數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的組成及其功能,并且對客票數(shù)據(jù)系統(tǒng)進行了詳細的分析;第二、在第四章中,在分析了客運量影響因素的基礎上,給出了許多客運量預測模型以及相關模型的建立方
2、法,并對春運期間和城市間的客運量預測進行了詳細分析;第三、在第五章中,闡述了制定旅客列車運行方案的考慮因素以及使用的數(shù)學方法和評價指標,另外還對鐵路訂票以及車種席別選擇進行了詳細分析,得出了在運輸計劃的決策中應更多注意的問題.第四、在第六章中,對鐵路提速和票價變動政策的影響進行了分析,從而評價政策的可行性;第五、在第七章中,合理地分析了開行列車的各項經(jīng)濟指標,并且對直通旅客列車的開行進行了經(jīng)濟效益分析,另外還提出了鐵路客運服務質(zhì)量的評價
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