基于GIS的鐵路綠色選線決策支持系統(tǒng)——模型庫(kù)系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著可持續(xù)發(fā)展概念的提出和環(huán)境保護(hù)觀念的深入人心，鐵路建設(shè)帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，也越來(lái)越引起人們的重視。 本文來(lái)源于國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“鐵路綠色選線的理論體系及決策支持技術(shù)的研究”(50578160)，運(yùn)用系統(tǒng)分析和多目標(biāo)決策的理論和方法，以GIS為主要技術(shù)支撐，以DSS為核心理論，并引入基于組件的軟件開(kāi)發(fā)方法，從鐵路線路方案的環(huán)境影響問(wèn)題出發(fā)，結(jié)合其特點(diǎn)，對(duì)基于環(huán)保理念的鐵路綠色選線決策支持技術(shù)進(jìn)行了研究，完成了基于GIS的鐵路綠

2、色選線決策支持系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)與初步實(shí)現(xiàn)，并重點(diǎn)完成了系統(tǒng)中模型庫(kù)子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。 論文的主要工作如下： 1．論文運(yùn)用系統(tǒng)分析的思想和方法，研究了鐵路綠色選線基本理論和目標(biāo)，綜合分析鐵路綠色選線的內(nèi)涵，剖析綠色選線的影響因素，從而歸納總結(jié)其特點(diǎn)和復(fù)雜性，為鐵路綠色選線決策支持技術(shù)的選取提供依據(jù)。 2．論文對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、決策支持系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)的基本理論進(jìn)行了深入研究，根據(jù)本系統(tǒng)的特點(diǎn)，以Visual Ba

3、sic．Net為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，結(jié)合組件式GIS的開(kāi)發(fā)方式，使得系統(tǒng)具有更強(qiáng)的兼容性，完成了系統(tǒng)的總體初步設(shè)計(jì)。 3．針對(duì)目前常用的模型庫(kù)系統(tǒng)中，模型的共享性和靈活性都不高，而且一些基于靜態(tài)函數(shù)庫(kù)的系統(tǒng)往往可擴(kuò)充性較差等問(wèn)題，本文對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及模型庫(kù)系統(tǒng)的基本理論進(jìn)行深入研究，根據(jù)GIS的特點(diǎn)，采用關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)與文件庫(kù)聯(lián)合的方式實(shí)現(xiàn)模型的組織與存儲(chǔ)；同時(shí)從提高模型的重用性和系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)可擴(kuò)充性的角度出發(fā)，將組件技術(shù)引入模型庫(kù)的設(shè)計(jì)與實(shí)

4、現(xiàn)中，并開(kāi)發(fā)了模型庫(kù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)模型的有效管理，提高GIS的輔助決策能力。 4．全面收集大量的環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)和文獻(xiàn)資料，研究了鐵路各環(huán)境要素的現(xiàn)狀、特點(diǎn)及發(fā)展方向，總結(jié)了鐵路綠色選線環(huán)境影響評(píng)價(jià)各評(píng)價(jià)指標(biāo)的評(píng)價(jià)方法、評(píng)價(jià)范圍和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等，提出了本系統(tǒng)采用的針對(duì)各個(gè)要素的預(yù)測(cè)方法，并在系統(tǒng)中完成各模型的程序?qū)崿F(xiàn)，取得了滿(mǎn)意的效果。 通過(guò)本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與實(shí)現(xiàn)，完善了現(xiàn)有鐵路選線過(guò)程中環(huán)境問(wèn)題的考慮方式，通過(guò)建立的模型和環(huán)境數(shù)據(jù)庫(kù)