長(zhǎng)江三角洲船舶電子簽證系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì).pdf

1、隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，航運(yùn)作為現(xiàn)代物流的重要一環(huán)，越發(fā)顯示出它的活力。為了使船舶航行有一個(gè)好的安全環(huán)境，促進(jìn)航運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)繁榮，交通部海事局歷年來(lái)相當(dāng)重視以科技的投入，來(lái)提升海事管理的質(zhì)量和管理的水平。但是作為海事管理中以保障船舶航行安全，預(yù)防事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)，海事簽證管理信息化水平還尚待提高。首先，部分海事機(jī)構(gòu)的船舶簽證管理還停留在人工和基于紙面的操作流程；其次，已實(shí)現(xiàn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行簽證管理的部門，大多數(shù)用的軟件是單機(jī)版；第三，

2、簽證管理信息沒(méi)有與其他海事業(yè)務(wù)管理信息共享，如船員管理、船舶安全檢查等。鑒于交通部海事局全面啟動(dòng)和已部分實(shí)施“水監(jiān)信息系統(tǒng)一期”工程和“水監(jiān)信息系統(tǒng)二期”工程，本規(guī)劃和設(shè)計(jì)選定長(zhǎng)三角地區(qū)船舶電子簽證系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)作為課題，著力研究在長(zhǎng)三角地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)不同海事機(jī)構(gòu)簽證信息系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，從而使區(qū)域性海事一體化管理有了可能。 本規(guī)劃和設(shè)計(jì)的規(guī)劃原則認(rèn)定長(zhǎng)三角簽證簽證管理全程聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程，必須根據(jù)信息技術(shù)在船舶管理業(yè)務(wù)中的應(yīng)用

3、規(guī)律，分階段設(shè)定目標(biāo)，并給予實(shí)施。因此，根據(jù)海事系統(tǒng)目前的信息化應(yīng)用程度，網(wǎng)絡(luò)狀況，及當(dāng)前簽證管理面臨的主要問(wèn)題和信息技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，將近期以實(shí)施船舶進(jìn)出港IC卡工程來(lái)解決信息資源不足及不同海事機(jī)構(gòu)信息共享困難為突破口，實(shí)現(xiàn)初步的簽證信息共享；中期實(shí)現(xiàn)多數(shù)簽證機(jī)關(guān)聯(lián)網(wǎng)；遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)所有簽證機(jī)關(guān)聯(lián)網(wǎng)及與簽證業(yè)務(wù)有關(guān)的發(fā)證機(jī)關(guān)信息聯(lián)網(wǎng)。本規(guī)劃和設(shè)計(jì)重點(diǎn)對(duì)第一階段目標(biāo)，使用IC卡實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，它以IC卡為媒介，利用公眾網(wǎng)、交通部海事系統(tǒng)現(xiàn)有

4、的網(wǎng)絡(luò)資源，通過(guò)水監(jiān)信息系統(tǒng)原有的簽證軟件和各地方海事局在用的管理軟件，通過(guò)IC卡來(lái)交換簽證信息，達(dá)到信息共享。并根據(jù)長(zhǎng)三角地區(qū)海事機(jī)構(gòu)的行政體制、管理模式、業(yè)務(wù)需求、具體應(yīng)用確定了IC卡功能、類型、結(jié)構(gòu)、內(nèi)容以及讀寫權(quán)限，對(duì)IC卡管理中心、IC卡管理分中心、IC卡管理系統(tǒng)及卡系統(tǒng)安全進(jìn)行了設(shè)計(jì)。通過(guò)本規(guī)劃和設(shè)計(jì)所做的工作，長(zhǎng)三角地區(qū)所有海事機(jī)構(gòu)的簽證機(jī)關(guān)在“十五”末將通過(guò)IC卡初步實(shí)現(xiàn)簽證系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，在遠(yuǎn)期達(dá)到所有與簽證業(yè)務(wù)有關(guān)的發(fā)證機(jī)