基于路網(wǎng)的鐵路列車運行仿真系統(tǒng)初始映象生成方法的研究.pdf

1、隨著計算機仿真技術在交通運輸領域應用研究的深入,仿真系統(tǒng)對精確性的要求不斷提高.系統(tǒng)的初始映象是仿真實驗使用的基礎數(shù)據(jù),其能否較準確的反映實際系統(tǒng)將直接影響到仿真實驗能否達到預期的目標以及仿真實驗結果的精度,因此,仿真系統(tǒng)初始映象質量和生成方法的研究越來越受到人們關注.論文對實際鐵路運輸系統(tǒng)和基于路網(wǎng)的鐵路列車運行仿真系統(tǒng)的特點進行了分析,選擇了適合基于路網(wǎng)的鐵路列車運行仿真系統(tǒng)的初始映象生成方式,總結了其對列車、車輛等仿真實體初始映象

2、的數(shù)量和質量方面的要求.在此基礎上,從到發(fā)列車數(shù)量、列車運行圖、列車編組內容等方面提出判定初始映象是否達到穩(wěn)態(tài)仿真要求的指標.在設計穩(wěn)態(tài)判定指標過程中,一方面考慮了宏觀仿真對車流數(shù)量、種類等方面的要求;一方面考慮了微觀仿真對列車編組內容等方面的要求,使得判定指標能夠滿足各種仿真實驗的需要.此外,該論文對于初始映象生成過程中的列車運行仿真調整問題也做了一定的探索和研究,并且針對列車晚點這一具有代表性的非正常行車情況,重點研究了如何利用仿真