山區(qū)高速公路規(guī)劃的相關(guān)問題研究.pdf

1、2004年12月17日，《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》經(jīng)國務(wù)院審議通過，規(guī)劃的出臺標(biāo)志著中國高速公路發(fā)展進(jìn)入了新的歷史階段。隨著改革開放和國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，高等級公路的修建在我國方興未艾。西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，使得高速公路正在向西部延伸，向高山峻嶺挺進(jìn)。本文主要針對山區(qū)高速公路規(guī)劃過程中出現(xiàn)的相關(guān)問題進(jìn)行研究。 本文首先對我國目前在建(已通車)的山區(qū)高速公路進(jìn)行了總結(jié)，并就其基本屬性進(jìn)行了深入的分析，特別是山區(qū)高速公路在不同階段的準(zhǔn)公

2、共物品屬性、社會公益屬性等。 其次對山區(qū)高速公路的功能類型進(jìn)行了總結(jié)，并從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、交通量預(yù)測方法、高速公路規(guī)劃必要性、高速公路規(guī)劃環(huán)境影響評價、方案評價與比選等五個方面論述了山區(qū)高速公路在規(guī)劃上與平原地區(qū)高速公路的不同，從而建立了山區(qū)高速公路的規(guī)劃流程，對“十一五”期間山區(qū)高速公路的規(guī)劃與建設(shè)提供理論依據(jù)。 再次對常見交通量預(yù)測方法在山區(qū)高速公路交通量預(yù)測上存在的問題進(jìn)行了分析，指出其弊端，提出了針對山區(qū)高速公路交通流

3、特征的交通量預(yù)測方法。將高速公路交通量分成趨勢交通量、轉(zhuǎn)移交通量、誘增交通量分別進(jìn)行預(yù)測。就轉(zhuǎn)移交通量進(jìn)行了定量計算，擯棄了常見的確定轉(zhuǎn)移率的方法，使得計算方法更加科學(xué)、更有說服力；通過對誘增交通量的變化規(guī)律與表現(xiàn)特征的分析，建立了誘增交通量的預(yù)測模型，使得預(yù)測結(jié)果更加真實可靠。 最后對高速公路環(huán)境影響評價的四個層次進(jìn)行了再分析，并比較了高速公路規(guī)劃環(huán)境影響評價與高速公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價的區(qū)別與聯(lián)系。就山區(qū)高速公路規(guī)劃環(huán)境影