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文檔簡介
1、隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展,我國的交通事業(yè)保持了較好的發(fā)展勢頭,其中隧道的建設發(fā)展也較為迅速,但隨之而來的隧道行車安全問題也引起了廣泛的關注。目前,我國在山區(qū)高速公路隧道行車安全方面的研究還較少。
本文在國內(nèi)外研究的基礎上,以福建山區(qū)高速公路隧道作為研究對象,并主要從行車安全的角度,確定了駕駛員特性、交通流特性、隧道環(huán)境、交通設施、不良天氣等5個方面影響因素的具體內(nèi)容。
隧道入口段是公路隧道的一個特殊區(qū)段,發(fā)生在其上的交
2、通事故比例高達30%,研究入口段的行車安全有著重要的意義。鑒于此,本文首次引入了FDE的概念,提出路段評價指標NF,并利用仿真軟件VISSIM的二次開發(fā)功能,對隧道入口段的行車安全進行探討研究,得到了福建山區(qū)高速公路隧道入口段的行車安全性隨交通量、大車比例的變化情況這一研究成果。
利用福建省山區(qū)2006-2013年發(fā)生在高速公路隧道上的交通事故進行統(tǒng)計分析,得到了福建山區(qū)高速公路隧道交通事故分布的一般特征。并通過BP人工神經(jīng)網(wǎng)
3、絡,建立公路隧道交通事故嚴重程度的預測模型,同時進行相關影響因素的靈敏度分析。
通過對山區(qū)高速公路隧道的行車安全進行全面地分析研究,對現(xiàn)狀的山區(qū)高速公路隧道行車安全狀況有了明確的定位,進而提出針對性的改善措施,主要包括交通流、駕駛員、交通設施、隧道環(huán)境、其他影響因素5方面的預防對策。
從行車安全的角度,建立了一套相對合理的行車安全評價體系,并利用層次-模糊數(shù)學的評價方法,建立起了福建山區(qū)高速公路隧道行車安全狀況的綜合
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