基于運行車速的山區(qū)高速公路長大縱坡交通安全研究.pdf

1、山區(qū)地區(qū)險峻，道路易形成長且大的縱坡。因為車輛性能指標各不相同，汽車運行時運行速度會相差較大，貨車行駛車速低，致使后面運行的小車頻繁超車換道，從而引發(fā)交通事故；長大下坡地段為保持車輛穩(wěn)定行駛而強制制動，導致其性能下降，甚至出現(xiàn)制動失效現(xiàn)象，行車安全受影響。所以研究長大縱坡地段的安全問題，對提升山區(qū)道路的行車安全意義深遠。
　　本文在分析了國內(nèi)外相關的研究成果的情況下，結(jié)合實地調(diào)研，通過非事故率法來研究長大縱坡路段的交通安全。研究上

2、坡運行情況，本文建立了VISSIM仿真模型，借助VISSIM基于坡度、坡長、交通量、大車混入率為影響因素對爬坡的行車安全進行仿真試驗，得出四個參數(shù)對行車安全的影響規(guī)律，分析得到改善措施。
　　研究長大下坡路段，本文通過分析兩種代表車型大、下車的行駛特性，運用多元非線性回歸的方法，建立了兩種代表車型在長下坡地段與坡度、坡長和半徑的速度預測模型，從而計算出運行車速的預測值，以此將下坡路段按危險程度進行分級，通過危險度等級確定危險路段，