液壓成型扭力梁后橋產(chǎn)品開(kāi)發(fā).pdf

1、汽車(chē)懸掛作為汽車(chē)重要零部件，它不僅起著支撐整個(gè)車(chē)身的作用，同時(shí)也把不同路面的力傳遞到車(chē)身。懸掛系統(tǒng)不僅影響汽車(chē)舒適性，也與操控性存在著密切關(guān)系。因此，在不同的路況下，保障汽車(chē)的各種性能，如可靠性，操控性是懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要目標(biāo)。
　　本文以某轎車(chē)扭力梁后橋開(kāi)發(fā)為研究課題，構(gòu)建扭力梁后橋開(kāi)發(fā)流程。首先，根據(jù)參考扭力梁的樣品信息，采用逆向開(kāi)發(fā)的模式，設(shè)計(jì)了與匹配車(chē)相適應(yīng)的后橋扭力梁的主要性能和尺寸；然后，利用CAE分析技術(shù)，對(duì)幾種極限

2、載荷工況下的轎車(chē)扭力梁后橋進(jìn)行了仿真分析，并根據(jù)CAE分析結(jié)果，完善了扭力梁的設(shè)計(jì)。最后通過(guò)開(kāi)發(fā)扭力梁工裝，對(duì)扭力梁進(jìn)行了試制，并完成了試制扭力梁的臺(tái)架耐久性試驗(yàn)和裝車(chē)道路耐久性試驗(yàn)。論文主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　（1）獲取參考扭力梁樣品信息，為新扭力梁的設(shè)計(jì)提供參考。然后，通過(guò) CATIA對(duì)參考扭力梁進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計(jì)出適合其匹配車(chē)的二維和三維扭力梁模型；
　?。?）利用CAE分析技術(shù)，對(duì)新設(shè)計(jì)的扭力梁的5個(gè)工況進(jìn)行仿真分析，找