軌道車輛液壓驅(qū)動走行系統(tǒng)的反拖問題研究.pdf

1、閉式液壓驅(qū)動走行系統(tǒng)具有傳動平穩(wěn)性好、結(jié)構(gòu)緊湊和換向沖擊小等優(yōu)點，在行走機械領(lǐng)域的應(yīng)用十分廣泛。本文針對軌道車輛液壓驅(qū)動走行系統(tǒng)工作中存在的反拖問題，以某型全斷面清篩機為例，從反拖原因和反拖條件分析入手，對其反拖問題進行了研究。本文主要研究工作總結(jié)如下:
　　1、對軌道車輛液壓驅(qū)動走行系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢及反拖問題研究現(xiàn)狀進行闡述，分析了現(xiàn)有防反拖方案的不足，明確本文研究的目的、意義和內(nèi)容。
　　2、分析了液壓驅(qū)動走行系統(tǒng)

2、動力學(xué)，研究了液壓回路和反拖失速原因，最后推導(dǎo)得到反拖工況時車輛反拖阻力矩與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的特性關(guān)系。
　　3、根據(jù)反拖特性及傳動關(guān)系，推導(dǎo)得到閉式液壓驅(qū)動走行系統(tǒng)反拖失速的條件，并提出防止反拖失速的兩種方案，即主動升速提高發(fā)動機摩擦力矩和串接制動液壓泵，最后建立系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型和分析動態(tài)特性。
　　4、建立閉式走行系統(tǒng)仿真模型，仿真表明，在下坡工況和急減速工況，主動升速提高發(fā)動機摩擦力矩和串接制動液壓泵都能有效避免發(fā)動機反拖失速。