軌道車輛關(guān)鍵部件的疲勞壽命預(yù)測.pdf

1、隨著軌道車輛的設(shè)計向著輕量化、高速化和重載化方向發(fā)展，其結(jié)構(gòu)的核心問題，不再局限于強度和剛度問題，而實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的長壽命、高可靠性和低成本維修成為設(shè)計人員越來越關(guān)心的問題。在車輛的設(shè)計階段能夠相對準(zhǔn)確的預(yù)測和控制結(jié)構(gòu)的疲勞壽命，顯得尤為重要。 本文在分析國內(nèi)外車輛結(jié)構(gòu)疲勞問題的研究成果的基礎(chǔ)上，分別采用解析法和數(shù)值模擬法對B型城市軌道車輛關(guān)鍵部件(牽引梁和車軸)的疲勞壽命進行了分析研究。首先在結(jié)構(gòu)細節(jié)疲勞額定值法分析的基礎(chǔ)上，提出了

2、針對軌道車輛結(jié)構(gòu)細節(jié)的疲勞額定值法，推導(dǎo)了中長壽命范圍( ～∞)內(nèi)基于RDFR法的疲勞壽命預(yù)測公式，并編寫了RDFR法的計算程序，接著結(jié)合軌道車輛牽引梁的特殊結(jié)構(gòu)細節(jié)，驗證了此方法可以被用來進行評估和分析國內(nèi)車輛主要結(jié)構(gòu)部件的疲勞壽命。其次，運用車輛動力學(xué)仿真軟件ADAMS/Rail，建立了該B型軌道車輛的動力學(xué)分析模型，在線路激勵譜的作用下，計算得到了輪對結(jié)構(gòu)所受輪軌力的載荷-時間歷程。并運用有限元分析方法，建立了輪對的有限元模型，進