基于土地利用的城市交通生成預(yù)測(cè)實(shí)用方法及軟件框架設(shè)計(jì).pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市土地利用規(guī)模和水平迅速提高，交通需求空前活躍，城市的交通問題也越來越突出。城市土地利用是城市交通需求的根源，交通問題歸根結(jié)底是交通需求與交通設(shè)施容量之間的矛盾。因此，在城市總體規(guī)劃基礎(chǔ)上，科學(xué)的城市土地利用規(guī)劃和交通規(guī)劃是解決城市交通問題的根本辦法。交通需求預(yù)測(cè)是城市交通規(guī)劃的基礎(chǔ)，而出行生成預(yù)測(cè)又是交通需求預(yù)測(cè)的要點(diǎn)和難點(diǎn)，其精度直接影響后續(xù)階段的預(yù)測(cè)結(jié)果。交通出行生成所要考慮的因素錯(cuò)綜復(fù)雜

2、，難以全面把握，目前國(guó)內(nèi)交通出行生成模型的預(yù)測(cè)效果并不太令人滿意，針對(duì)這種狀況本文就城市居民交通出行生成模型展開討論。 論文主要分為三部分內(nèi)容：城市交通出行生成現(xiàn)狀分析、基于土地利用的城市交通規(guī)劃模式和出行生成預(yù)測(cè)模型的研究。第一部分，首先對(duì)影響居民出行生成的因素進(jìn)行了分析，然后通過對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的全面剖析，得到現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)出行生成研究所存在的一些缺陷和有待于解決的問題，從而引出論文研究重點(diǎn)——基于土地利用的城市居民出行生成研究

3、。第二部分，深入分析城市土地利用與交通需求間的內(nèi)在關(guān)系和本質(zhì)，提出了與城市土地利用相互反饋的動(dòng)態(tài)交通規(guī)劃模式，從而可以克服以往交通規(guī)劃與城市規(guī)劃相脫節(jié)、調(diào)整困難的缺點(diǎn)。第三部分，在城市居民出行生成研究中，針對(duì)傳統(tǒng)預(yù)測(cè)方法的缺陷，提出“宏觀把握、局部調(diào)整”的兩步式交通需求預(yù)測(cè)思路，建立了城市土地利用與居民出行生成的直接相關(guān)模型，并以上虞市為例對(duì)模型進(jìn)行實(shí)例檢驗(yàn)和有益探索。 本論文的三部分主要內(nèi)容中，第三部分是重點(diǎn)，通過該部分內(nèi)容的