汽車在不同前輪定位參數(shù)下的轉(zhuǎn)向特性研究.pdf

1、汽車的定位參數(shù)對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向特性具有重要的影響,其定位參數(shù)的合理與否關(guān)系到駕駛員操縱的手感、車輛高速行駛的穩(wěn)定性、輪胎的壽命等。本文在ADAMS/Car中建立了懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仿真模型,研究了不同前輪定位參數(shù)對(duì)轉(zhuǎn)向特性的影響,研制了轉(zhuǎn)向試驗(yàn)臺(tái)并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。
　　論文主要的研究?jī)?nèi)容為:
　　1)在 ADAMS/Car中建立了某型轎車前獨(dú)立懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的仿真模型,根據(jù)ADAMS/Car仿真模型分別研究了不同前輪前束角、

2、外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角對(duì)前輪原地轉(zhuǎn)向過程中轉(zhuǎn)向直徑和前軸輪距等特性的影響。
　　2)利用 ADAMS/Car仿真分析了車輪同向跳動(dòng)對(duì)前輪定位參數(shù)的影響,得到了車輪跳動(dòng)過程中前束角同外傾角的隨變化關(guān)系,并分析了前輪在不同定位參數(shù)下的車輪上跳對(duì)前束角、前軸輪距的影響。
　　3)為驗(yàn)證ADAMS/Car仿真分析結(jié)果,研制了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)5軸試驗(yàn)臺(tái),對(duì)該5軸試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng),5個(gè)軸的加載模式、配置