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文檔簡介
1、方向盤正弦激勵下的汽車操穩(wěn)特性研究一直是汽車操穩(wěn)研究的重要環(huán)節(jié),一般的研究是指研究不同正弦激勵下的汽車幅頻以及相頻特性。但并非全部工況下汽車總是按照正弦規(guī)律進行輸出。在以方向盤正弦激勵為基礎的蛇形試驗中,經常會出現汽車側翻、側滑以及甩尾等現象,從而導致實驗失敗。
針對以上現象,本文進行了以下內容的研究:1.建立了考慮四輪定位參數在內的汽車四自由度操縱穩(wěn)定性模型。2.基于非線性動力學理論,運用數值分析方法仿真分析了蛇形工況下四輪
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