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文檔簡介
1、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ),構(gòu)建各種交通方式協(xié)同發(fā)展的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系是未來交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。運(yùn)輸通道作為運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)骨干,通道內(nèi)出行者的出行行為研究一直以來都是交通行為領(lǐng)域的重要課題。
為了描述和解釋運(yùn)輸通道內(nèi)客運(yùn)出行方式選擇行為,本文從出行產(chǎn)生的內(nèi)在機(jī)理入手,探討出行者潛在心理因素對出行方式選擇的影響。首先,通過分析出行者出行全過程,概括出影響出行方式選擇的因素,構(gòu)建了出行決策過程模型,假設(shè)行為意向受
2、知覺價值影響,知覺價值受方便性、舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和快速性這五個潛在因素的影響,運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模型分析以上各項(xiàng)潛在影響因素對出行結(jié)果作用大小,以及各潛在影響因素與個人顯性因素之間的相互關(guān)系;并在此基礎(chǔ)上,將出行者心理潛在變量納入效用函數(shù)中,建立涵蓋潛變量和顯變量共同作用的運(yùn)輸通道客運(yùn)量預(yù)測的SEM-MNL整合模型。最后,以成-渝運(yùn)輸通道為例,通過實(shí)地問卷調(diào)查,結(jié)果顯示加入潛變量的整合模型檢驗(yàn)指標(biāo)比未考慮潛變量的傳統(tǒng)模型要更優(yōu),說明模型
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