實測路基沉降擬合預(yù)測分析.pdf

1、本文運(yùn)用了多種分析研究方法，對實測沉降數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合和預(yù)測。其中包括曲線擬合法中的指數(shù)曲線法、雙曲線法、泊松曲線法和多項式法，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法以及灰色模型預(yù)測法。 論文首先探討了各種分析方法的基本原理和主要步驟，并將這些方法應(yīng)用于實際工程的實測沉降過程中的擬合和沉降預(yù)測。研究表明： 1.對于同一工程采用多種傳統(tǒng)的曲線法進(jìn)行擬合時，因為地基土體性狀的復(fù)雜性和多樣性，傳統(tǒng)的曲線擬合法有各自的適用條件，很難依照一種理想曲線形式發(fā)展。用

2、前期數(shù)據(jù)預(yù)測后期數(shù)據(jù)時，隨著實測數(shù)據(jù)的增多，泊松曲線表現(xiàn)出了很好的擬合預(yù)測效果。 2.用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對整個沉降過程的擬合效果很好，尤其是施工期的擬合效果明顯優(yōu)于其他曲線擬合法；用前期沉降數(shù)據(jù)訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)來預(yù)測后期沉降效果非常理想，精度高于其他預(yù)測方法。 3.用灰色預(yù)測法擬合同一工程的全過程時得出：多數(shù)據(jù)GM(1，1)模型，對于沉降趨勢符合指數(shù)規(guī)律的實驗段有很好的擬合效果；GM(2，1)和Verhulst模型對于有“S”型的發(fā)