高速公路軟土路基沉降預(yù)測及分析平臺開發(fā).pdf

1、土的物理力學(xué)參數(shù)和軟土路基沉降預(yù)測計算一直備受巖土工作者關(guān)注。隨著我國高速公路快速發(fā)展，相關(guān)單位積累了大量的地質(zhì)勘察資料和沉降觀測數(shù)據(jù)，如果能夠借用計算機技術(shù)，對豐富的數(shù)據(jù)進行科學(xué)分析，將得到非常有價值的結(jié)論。 基于沉降預(yù)測的重要性、土性參數(shù)的關(guān)鍵性、勘察報告的廣泛性、網(wǎng)絡(luò)信息的先進性以及計算機技術(shù)的成熟性，論文將建立一個適于參數(shù)統(tǒng)計分析和方便沉降預(yù)測計算的分析平臺，并利用該平臺，對沿江高速公路常熟三標的軟土性質(zhì)和路基沉降預(yù)測進

2、行研究。論文主要工作及研究內(nèi)容分以下幾個方面： 1．用Access建立了土性參數(shù)和沉降數(shù)據(jù)庫，運用JAVA技術(shù)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，結(jié)合SQL訪問技術(shù)，能夠?qū)?shù)據(jù)進行導(dǎo)入、檢索、更新、刪除、輸出、導(dǎo)出，并根據(jù)查詢結(jié)果對參數(shù)進行一定的統(tǒng)計分析。 2．利用自主開發(fā)的分析平臺對沿江高速公路常熟三標的軟土進行了統(tǒng)計，并用專業(yè)統(tǒng)計軟件對研究區(qū)軟土各參數(shù)的集中趨勢、離散趨勢、變異系數(shù)等方面進行了研究，并做了分布檢驗，得出該路段軟土的主要物

3、理力學(xué)指標，如孔隙比、塑性指數(shù)、內(nèi)聚力等參數(shù)的分布類型；分析了參數(shù)之間的相關(guān)性，得出了含水量～孔隙比、錐尖阻力～內(nèi)聚力等參數(shù)之間的回歸方程和相關(guān)系數(shù)。 3．利用Matlab Builder For JAVA技術(shù)實現(xiàn)了平臺對沉降的擬合預(yù)測功能，根據(jù)已導(dǎo)入的沉降-時間數(shù)據(jù)列用雙曲線法、對數(shù)曲線法等傳統(tǒng)的預(yù)測方法預(yù)測沉降，另外特別對全過程成長曲線的5種函數(shù)擬合進行了分析，對這幾種算法的適用性進行了研究，并對不同方法得出的沉降預(yù)測結(jié)果進